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5月20日，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建的成貴鐵路飛雄村特大橋首個(gè)承臺(tái)被成功澆筑，標(biāo)志著該橋梁的承臺(tái)施工正式拉開序幕。 ...

5月19日晚，隨著665方混凝土全部注入南主墩19號(hào)孔位，蕪湖長(zhǎng)江公路二橋主墩鉆孔灌注樁全部完成，標(biāo)志著蕪湖二橋主橋墩樁基礎(chǔ)順利完工。 ...

武漢沌口長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)方案近日獲交通運(yùn)輸部批復(fù)，進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)、用地報(bào)批程序，可望今年9月正式開工。據(jù)介紹，這是素有“中國(guó)橋都”之稱的武漢修建的第9座長(zhǎng)江大橋，項(xiàng)目概算達(dá)52.25億元，建設(shè)工期為4年。...

粉煤灰是從煤粉爐排出的煙氣中收集到的細(xì)顆粒粉末，來源于煤中無機(jī)組分，是工業(yè)“三廢”之一。粉煤灰是一種火山灰質(zhì)材料，是一種高度分散的微細(xì)顆粒集合體，主要由氧化硅玻璃球組成。...

目前我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于未經(jīng)粉磨的機(jī)制砂中的石粉含量仍然有非常嚴(yán)格的限制，為滿足規(guī)范要求，真空除塵，水洗等針對(duì)石粉含量的工藝被廣泛應(yīng)用，部分工地出現(xiàn)了“合格的機(jī)制砂不好用，好用的機(jī)制砂不合格”這樣尷尬的局面。...

一方面隨著預(yù)制管片在地鐵等工程中的廣泛使用，產(chǎn)量越來越大。另一方面預(yù)制管片在底下水的高壓環(huán)境中，預(yù)制管片就需更高的抗?jié)B要求。要讓預(yù)制管片的耐久性更高，生產(chǎn)過程中杜絕裂紋的產(chǎn)生就顯得特別重要。...

我國(guó)作為發(fā)展中大國(guó)，近些年來對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大。預(yù)計(jì)2020年全國(guó)公路總里程達(dá)到250多萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到10萬(wàn)公里以上。與高速公路通連的橋隧眾多，以混凝土梁柱為主要構(gòu)件建設(shè)的橋梁擔(dān)負(fù)著重要任務(wù)...

1月28日，位于岳塘區(qū)荷塘鄉(xiāng)境內(nèi)的長(zhǎng)株潭城際鐵路項(xiàng)目荷塘制梁場(chǎng)一次性通過國(guó)家生產(chǎn)許可認(rèn)證，進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段。...

1月14日日，跨越京廣等鐵路線的湖北武漢姑嫂樹公跨鐵立交橋箱梁成功實(shí)現(xiàn)空中轉(zhuǎn)體。該混凝土箱梁重達(dá)17300多噸，為目前我國(guó)最重的單個(gè)轉(zhuǎn)體建筑。整個(gè)箱梁在離地面10多米高處，通過電腦控制的千斤頂讓其空中轉(zhuǎn)體，跨越鐵路線后與另一側(cè)的箱梁實(shí)現(xiàn)全橋合龍。...

近日，從國(guó)家發(fā)改委傳來喜訊，武漢市四環(huán)線沌口長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目通過國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，拿到了項(xiàng)目開工建設(shè)的“通行證”，至此，歷時(shí)近兩年的項(xiàng)目核準(zhǔn)工作圓滿結(jié)束。 ...

2013年，中建商品混凝土成都有限公司華陽(yáng)站生產(chǎn)混凝土生產(chǎn)方量達(dá)84萬(wàn)方。特別值得一提的是該站超過31%地完成了公司下達(dá)的全年的利潤(rùn)指標(biāo)，從而與該公司武侯站聯(lián)袂成為中建商砼40多個(gè)攪拌站實(shí)現(xiàn)全年利潤(rùn)水平最好的站點(diǎn)。...

近日，在中國(guó)中鐵五局集團(tuán)機(jī)械化公司滬昆高鐵貴州段七眼橋特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過建設(shè)者的艱苦鏖戰(zhàn)，七眼橋特大橋32米+48米+32米連續(xù)梁混凝土澆筑順利完成。...

可以有意識(shí)的選擇硬質(zhì)巖石生產(chǎn)機(jī)制砂，避免采用軟質(zhì)、風(fēng)化巖石，同時(shí)，含泥（塊）量可人工篩分控制?；瘜W(xué)成份與母材、碎石一致，對(duì)混凝土無負(fù)面作用，適合做高強(qiáng)混凝土。 ...

我國(guó)目前水泥和混凝土的用量占全球用量的50%以上，尤其在國(guó)家重大工程水電、核電、高鐵、地鐵等項(xiàng)目上混凝土的質(zhì)量一直是關(guān)注重點(diǎn)，對(duì)混凝土的質(zhì)量要求也越來越高，對(duì)混凝土行業(yè)提出了更多的挑戰(zhàn)，現(xiàn)代結(jié)構(gòu)與嚴(yán)酷環(huán)境，超高層、超大體積、復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑要求混凝土的初始流動(dòng)性好，保持時(shí)間要長(zhǎng)。...

橋梁預(yù)應(yīng)力的施工主要包括：安裝、張拉、注漿三道工藝，預(yù)應(yīng)力安裝的孔道位置控制，張拉的張拉力與伸長(zhǎng)值控制，注漿的密實(shí)度控制這三項(xiàng)是關(guān)系預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。本文著重對(duì)橋梁主橋預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工運(yùn)用真空灌漿的施工工藝及注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。...

大橋合龍標(biāo)志著武罐高速公路最后一處關(guān)鍵控制性工程被攻克，全線路基土建工程全部完成，這意味著武罐高速公路有望年內(nèi)建成通車。...

2013年8月14日下午，正值臺(tái)風(fēng)尤特經(jīng)過廣州佛山地區(qū)，在貴廣鐵路佛山丹灶段，柳工鴻得利的37米、43米泵車堅(jiān)守崗位，完成了其中一座橋墩的混凝土泵送作業(yè)。...

8月15日上午，中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路項(xiàng)目部田陽(yáng)制梁場(chǎng)舉行首榀32m箱梁的澆筑儀式。經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，成功灌注了2013年的第一榀32m跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，為下一步的箱梁正常生產(chǎn)拉開了序幕。...

有消息顯示，太平灣永寧大街工程已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，按照推薦方案、估算投資約為14.5億元。據(jù)披露，該項(xiàng)目近期工程安排總工期17個(gè)月，初步預(yù)計(jì)有望于2014年9月底完工。永寧大街將按照城市主干路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、雙向10車道建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里。這條道路的橫斷面設(shè)計(jì)結(jié)合大連地區(qū)的交通特點(diǎn)，綜合考慮了永寧大街中的快行交通、慢行交通和規(guī)劃有軌電車的相互關(guān)系。遠(yuǎn)期，緊挨著永寧大街中央分隔帶的兩側(cè)，分別設(shè)寬3米的有軌電車道。...

近日，隨著25#、26#主墩0#段的順利澆筑完畢，標(biāo)志著武漢三官漢江公路大橋進(jìn)入一個(gè)全新的階段--由單一的主塔墩施工，轉(zhuǎn)向了主塔和混凝土箱梁同時(shí)施工，在豎向"長(zhǎng)高"的同時(shí)，大橋進(jìn)入了橫向"長(zhǎng)長(zhǎng)"階段。...

近日，隨著最后一方混凝土澆筑在哈齊客專DK192+400-420段素混凝土基床上，標(biāo)志中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)六公司哈齊客專圓滿完成小里程素混凝土基床施工任務(wù)。...

7月17日上午，鄭徐高鐵蕭縣段首片900噸箱梁765孔，在蕭縣圣泉鄉(xiāng)小李莊村的中鐵七局京福制梁場(chǎng)成功澆筑。...

寧夏路橋混凝土專家委員會(huì)主任、寧夏路橋集團(tuán)股份有限公司高級(jí)工程師周立君做題目為《石灰?guī)r粉和粉煤灰綠色高性能混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用》的報(bào)告，為參會(huì)人員介紹高性能混凝土組成材料的質(zhì)量要求及其優(yōu)缺點(diǎn)，以及研究目的、用途和意義。...

近日，廣東省最大跨斜拉橋鋼梁工程江順大橋鋼箱梁制造制造驗(yàn)收規(guī)則、焊接工藝評(píng)定在九江通過評(píng)審，至此，江順大橋?qū)⒃诰沤需F科工九橋公司生產(chǎn)制造。...

4月29日15時(shí)30分至5月1日零時(shí)40分，固原市火車站大橋順利完成了箱梁混凝土澆筑工程，這是我市一次性澆筑混凝土量最大的一個(gè)工程。...

湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程建議快馬加鞭。截至3月底，累計(jì)完成投資39.56億元，占總概算的2/3左右；樞紐船閘通航狀態(tài)良好，過閘船舶已超過2.3萬(wàn)艘。4月11日上午，湖南省副省長(zhǎng)韓永文率省直有關(guān)部門前往調(diào)研，聽取項(xiàng)目建設(shè)、防汛度汛情況匯報(bào)。...

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10月10日，中交一公局四公司重慶永江四標(biāo)順利完成首根樁基澆筑。首根樁基的順利澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁施工取得了階段性進(jìn)展，為項(xiàng)目后續(xù)橋梁施工的開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。...

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作者參與修建長(zhǎng)清區(qū)長(zhǎng)炒路改建工程時(shí)，對(duì)各種裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行了詳細(xì)地探討，找出裂縫的成因，在路基的成型、施工，半剛性基層的施工、控制及水泥混凝土的施工工藝，原材料的選擇，配合比的控制等各個(gè)方面做出詳盡說明，并對(duì)預(yù)防水泥混凝土裂縫提出了新的認(rèn)識(shí)。...

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