近日，據(jù)網友爆料：2023年3月18日貴州黔南一在建橋梁塔吊拆卸作業(yè)時發(fā)生塔吊傾覆事故。

3月16日下午，長沙市寧鄉(xiāng)高新區(qū)發(fā)生一起塔式起重機較大傾覆事故，事故造成3人死亡、1人受傷。

3月5日上午8時許，武漢市漢陽區(qū)鋼絲繩廠A地塊居住項目一標段在塔機吊運鋼管過程中，部分鋼管松脫墜落，造成地面2名鋼筋工遭鋼管打擊受傷經搶救無效死亡。

這么短的時間內，發(fā)生這么多的塔吊事故，不禁讓小編懷疑，塔吊事故真的這么容易發(fā)生嗎？塔吊真的這么脆弱嗎？塔吊真的這么容易倒塌嗎？

下面和大家一起探討下......

塔吊的工作原理：

塔吊原理是應用杠桿原理，滑輪原理。這是眾多力學原理在實際應用中的一種體現(xiàn)。

1、其主要結構部件有塔體、塔帽、平衡臂、吊臂。平衡臂和吊臂均通過拉桿與塔帽相連。

2、塔吊的工作原理是通過提升吊鉤或其它取物裝置來提升或提升以使重物移動的提升機械。

3、可移動塔吊根據(jù)行走機構的不同又可分為輪軌式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。

4、平板塔吊是一種新型塔吊，它的特點是在原有塔尖的結構上取消了塔尖及其前后拉桿部分，從而增強了大臂與平衡臂的結構強度，并直接與平衡臂相連。

擴展：(1)小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負荷變幅，對結構要求較高，起重臂和小車必須在塔頂上行駛，并能在塔尖上行駛，并能帶負荷變幅。

(2)塔吊旋轉機構的工作原理是通過吊臂旋轉來保證塔吊的工作覆蓋。通過上下回轉支承的內外圈分別安裝有旋轉支承的內外圈，旋轉機構驅動小齒輪，小齒輪與回轉支承的大齒輪相嚙合，帶動旋轉上支座相對于下支承運動。

塔吊的安全措施：

1、塔式起重機操作人員在塔吊上行走時，應注意平臺、過道、踢腳板、爬梯、扶手、護圈等通道及防護設施。

2、平衡重是維持塔機穩(wěn)定性，實現(xiàn)其起升性能的平衡部件，在檢測時應注意，不同長度的起升機構對應著不同的平衡重。

3、壓重是提高塔機穩(wěn)定力矩、保證整機穩(wěn)定的重要組成部分，其質量和數(shù)量直接關系著塔機的穩(wěn)定性。

4、塔吊大臂相交到一起時，為保證安全施工的高度錯開，各號樓塔吊高差在自由高度時保持至少7.5m以上，并取消回轉高速檔。

檢驗塔吊的注意事項：

01.檢驗塔吊路基是否符合說明書要求.清掃軌道和路基，無障礙物.避免電纜拉斷或塔吊脫軌事故。

02.檢驗滑輪工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)工作阻力值或影響滑輪，應及時處理。

03.檢塔基礎，應無積水情況，塔機連接裝置應牢固可靠。

擴展：（1）塔吊的軌道基礎或混凝土基礎必須經過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。

(2) 塔吊機械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須經過驗算，有保證安全的技術措施，經企業(yè)技術負責人批準，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護，方可起吊，但不得超過限載的10%。

塔吊的排查工作要點：

塔身頂部無論在任何狀態(tài)下都是往一側或兩側偏斜，塔身偏斜的原因：

1、側向（前后臂的兩側）偏斜和晃動：

1） 側向垂直度的影響

2）風力影響

3）司機回轉打反車操作

4） 司機偏拉斜吊操作

2、前后臂方向的偏斜和晃動：

1）配重的影響

2）吊載的影響

3）司機操作的影響

3、影響整體偏斜和晃動的因素：

1）連接螺栓或銷軸松動（塔身、回轉支承、回轉塔身、塔帽等）

2）標準節(jié)損傷、銹蝕、老化、疲勞

3）基礎沉降

4）司機操作

綜上所述，通過監(jiān)測塔身頂部的偏斜量、晃動范圍和軌跡可以對塔機以下重大危險源項目進行排查：

1）配重是否匹配：判斷塔機配重安裝是否正常，快速診斷出配重過重、過輕或正常。

2）側向垂直度誤差是否超標：塔機安裝或頂升加節(jié)或增加附著架后側向垂直度是否正常。

3）螺栓（銷軸）松動或主肢嚴重受損：能夠及時發(fā)現(xiàn)塔機主肢損傷或螺栓松動導致的塔機偏斜。

4）判斷塔機基礎是否存在沉降。

5）判斷塔機標準節(jié)是否存在嚴重損傷。

工地塔吊工作中常見的危險操作及重大隱患：

1、超載：

超載是造成重大事故的直接原因(占事故總量的1/3左右)。超重——超出最大額定吊重；超力矩——在最大額定吊重內因幅度增大引起的超力矩；超重+超力矩，如：起吊重量不明或被埋住、凍沾的物件引起的超載。

2、斜拉斜吊：

3、回轉反車：

因司機的操作水平不高，特別是沒有回轉制動的塔吊，司機常用回轉打反車的方法進行吊點定位。

4、高強螺栓松動：

高強螺栓緊固狀態(tài)下是主肢端頭和套管端頭的平面上下連接，平面間的摩擦力承受工作時由扭矩引起的剪力 ;但當螺栓松動時，所謂摩擦力不存在了，只能單純靠松動的高強螺栓承受扭矩引起的剪力，容易剪斷或受損，在此時塔機隨時有傾倒的可能。

5、鋼結構裂紋：

6、地基偏沉、風載荷、塔機配重