中鐵二十二局現(xiàn)場(chǎng)制混凝土梁創(chuàng)全國(guó)紀(jì)錄
日前，伴隨著中鐵二十二局集團(tuán)四公司參建的石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路Z7標(biāo)段冶河特大橋52孔箱梁首次采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆第一孔（900噸）箱梁的成功，標(biāo)志著這個(gè)公司現(xiàn)場(chǎng)制梁場(chǎng)從陸地上升到空中，實(shí)現(xiàn)了一次真正意義上的跨越式的大發(fā)展?，F(xiàn)場(chǎng)制梁技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，被中外橋梁專(zhuān)家堪稱(chēng)中國(guó)鐵建的“造橋航母”。
中鐵二十二局集團(tuán)四公司先后為國(guó)家重點(diǎn)工程大秦鐵路、京九鐵路等現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)了一千余孔橋梁，獲得了國(guó)家最高質(zhì)量獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”。隨后，他們又在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)利用自身技術(shù)成功現(xiàn)場(chǎng)灌注出國(guó)內(nèi)第一孔鐵路箱梁，成功完成了現(xiàn)場(chǎng)制梁32、24、16米橋梁到32、24、16米箱梁轉(zhuǎn)型任務(wù)，積累了豐富的寶貴經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)制梁技術(shù)日臻完善，施工工藝不斷更新，24米后張法單線(xiàn)箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制工法獲“鐵道部部級(jí)工法獎(jiǎng)”、“中國(guó)鐵道建筑總公司工法一等獎(jiǎng)”和“天津科技進(jìn)步獎(jiǎng)”。
四公司的現(xiàn)場(chǎng)制梁長(zhǎng)足發(fā)展，得源于企業(yè)里有一批老、中、青制梁能手、技術(shù)骨干和橋梁專(zhuān)家。已是70多歲高齡的橋梁專(zhuān)家、高級(jí)工程師的伍國(guó)安有一手過(guò)硬的制梁“絕活”，橋梁鋼模板設(shè)計(jì)制造、現(xiàn)場(chǎng)制梁技術(shù)到了爐火純青的地步，20年來(lái)參與的現(xiàn)場(chǎng)制梁多達(dá)上千孔，積累許多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)施工，對(duì)制梁有著一份特殊的情感，離休后不離崗，常年奔波在現(xiàn)場(chǎng)制梁一線(xiàn)，為公司的現(xiàn)場(chǎng)制梁做出了特殊貢獻(xiàn)，把技術(shù)毫無(wú)保留地傳給青年一代。他的愛(ài)徒鄧壽軍現(xiàn)已是公司副總經(jīng)理，在石太線(xiàn)首次采用移動(dòng)模板現(xiàn)場(chǎng)制梁施工中，他和攻關(guān)小組大膽創(chuàng)新，自行設(shè)計(jì)模板，研制成功了一套自動(dòng)整體液壓內(nèi)模系統(tǒng)，一個(gè)循環(huán)縮短了半個(gè)月時(shí)間，提高工效一倍多，空中灌注混凝土，拆模板后，內(nèi)實(shí)外光，質(zhì)量?jī)?yōu)良，完全可以與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁相媲美，令在場(chǎng)的中外專(zhuān)家贊嘆不已。
在擔(dān)負(fù)國(guó)內(nèi)目前最大鐵路現(xiàn)場(chǎng)制梁場(chǎng)———京津制梁場(chǎng)714孔32米（900噸）箱梁施工中，他們還首創(chuàng)32米箱梁每孔60噸鋼筋1100個(gè)綁扎點(diǎn)一次綁扎成型、吊裝入模施工新工藝，并在全線(xiàn)多家現(xiàn)場(chǎng)制梁場(chǎng)中率先通過(guò)鐵道部認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量受到了鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，并在今年三四月份連續(xù)創(chuàng)造月制箱梁71、107孔全國(guó)新紀(jì)錄。
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