[渝]西南最大錨錠基礎(chǔ)施工完畢 "魚(yú)嘴"施工上部結(jié)構(gòu)
昨日，魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋關(guān)鍵性工程———北錨基礎(chǔ)施工最后一次混凝土澆注完畢(上圖)，這標(biāo)志著西南最大錨錠(用水泥澆注的牽引大橋鋼索的基礎(chǔ))基礎(chǔ)施工完成，魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋建設(shè)將轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。
魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋今年4月開(kāi)始修建，是外環(huán)高速路三大控制性橋梁工程之一，我市跨度最大的單跨雙立鉸簡(jiǎn)支懸索橋。全橋長(zhǎng)1438米，中跨616米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。大橋塔柱為鋼筋空心結(jié)構(gòu)，南北岸均采用重力式錨錠，牽引大橋兩側(cè)每根長(zhǎng)達(dá)1100米的主鋼索。南錨錠長(zhǎng)53.5米，寬49.5米，面積接近2648平方米；北錨錠長(zhǎng)67米，寬51.8米，高61.5米，面積接近3500平方米，其基礎(chǔ)數(shù)量接近6萬(wàn)立方米，堪稱“西南第一錨”。
中鐵大橋局重慶分公司負(fù)責(zé)人介紹，在大橋上部結(jié)構(gòu)施工階段，將攻克橋梁另一個(gè)關(guān)鍵性工程———上部懸索安裝。由于魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋主橋有48個(gè)鋼箱梁，最大鋼箱梁重達(dá)393噸，最小的也有340多噸，施工難度較大。施工人員將在橋上安裝50組吊纜牢牢吊住這些鋼箱梁。
魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋計(jì)劃2009年建成通車(chē)。大橋通車(chē)后，南岸廣陽(yáng)鎮(zhèn)至江北魚(yú)嘴鎮(zhèn)的車(chē)程將由原來(lái)的1個(gè)半小時(shí)迅速縮短到幾分鐘。施工人員昨日樂(lè)觀地表示，由于大橋施工進(jìn)度已比計(jì)劃略有提前，將力爭(zhēng)使橋梁在2008年建成。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
