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秦沈客運專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術,該項技術最為重要的是“CA”砂漿技術,其性能指標能否達到設計要求是滿足今后高速鐵路運營要求的關鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗研究。...
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本文通過大量的試驗數(shù)據(jù),研究強度等級LC25的預拌輕骨料混凝土的配制技術,并簡要介紹了輕骨料混凝土的施工技術。...
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針對現(xiàn)行氯化物系和硫酸鹽系早強劑存在的缺陷, 利用晶種、高價陽離子硫酸鹽和羥基羧酸為組分制成一種新型早強劑。它可以顯著提高混凝土的早期強度, 降低其坍損和泌水, 以及減少其收縮。此外, 新型早強劑對水泥的適應性強, 在低溫下具有良好的早強效果, 其混凝土的抗?jié)B、抗凍性能高, 耐久性好, Cl-和Na+含量低, 無鋼筋銹蝕和堿-骨料反應的潛在危害。工程應用表明, 這種早強劑具有很好的市場開發(fā)前景。...
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本文根據(jù)對減水劑研究、開發(fā)和應用中的體會并結(jié)合國內(nèi)外的研究資料,從理論和實踐上對臨界摻量問題加以分析和評價。...
塑性混凝土作為一種新型的防滲墻墻體材料,在長江堤防防滲墻工程中得到了普遍的應用。為滿足工程要求的強度、彈性模量、滲透系數(shù)等指標,對塑性混凝土進行了配合比試驗,選出了符合工程要求的施工配合比。檢測結(jié)果表明長江堤防防滲工程中塑性混凝土的各項指標均滿足設計要求。塑性混凝土具有初始彈性模量低,極限變形大,滲透系數(shù)低的特點,能適應較大的變形,有利于改善防滲墻體的應力狀態(tài)。...
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本文簡要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況,著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應用概況和取得的顯著技術效益它的空氣率為3.7% ~5.0%,表面構造深度平均0.69~0.92mm,達到既密實、表面構造深度又大的目的。...
塑性混凝土作為一種新型的防滲墻墻體材料,在長江堤防防滲墻工程中得到了普遍的應用。為滿足工程要求的強度、彈性模量、滲透系數(shù)等指標,對塑性混凝土進行了配合比試驗,選出了符合工程要求的施工配合比。檢測結(jié)果表明長江堤防防滲工程中塑性混凝土的各項指標均滿足設計要求。塑性混凝土具有初始彈性模量低,極限變形大,滲透系數(shù)低的特點,能適應較大的變形,有利于改善防滲墻體的應力狀態(tài)...
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