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拉水泥快換車 河南通知全面禁行!最后5個(gè)月,7省市必須淘汰60萬輛以上貨車

中國水泥網(wǎng)信息中心 · 2020-07-09 09:12

水泥產(chǎn)品的生產(chǎn)流通過程大致包括四個(gè)部分,從礦山到熟料生產(chǎn)工廠的礦石運(yùn)輸、工廠到粉磨站的水泥熟料運(yùn)輸、粉磨站到銷售商/攪拌站的粉狀水泥運(yùn)輸,還包括有末端成品混凝土的運(yùn)輸。

近年來,重型柴油車帶來的排放問題越來越受到重視。隨著各地環(huán)保力度的加強(qiáng),不時(shí)有各地對柴油重卡禁行、限行的消息傳來。

2020年作為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年,國家對車輛尾氣排放的治理越來越嚴(yán)格。目前已有多地禁止傳統(tǒng)燃油重卡進(jìn)入。數(shù)萬輛的運(yùn)水泥大軍,面臨著越來越嚴(yán)格的治超形勢,以及嚴(yán)峻的排放升級的環(huán)保趨勢。

7月7日,記者從交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司了解到,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原已經(jīng)淘汰國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車近40萬輛,淘汰工作取得階段性重大進(jìn)展。生態(tài)環(huán)境部最新數(shù)據(jù)顯示,該區(qū)域主要污染排放量大幅下降,秋冬季環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到三年最好水平。

2020年底前淘汰100萬輛老舊貨車

2018年,國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》,其中提及2020年底前,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

2019年1月4日,生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部門印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動計(jì)劃》,明確了加強(qiáng)柴油車超標(biāo)排放治理,規(guī)定,在2020年底前,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車100萬輛以上。

多地加快淘汰進(jìn)程,在2020年基本淘汰國三車

今年起,全國多地對國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車實(shí)行更為嚴(yán)格的限行、禁行措施,加大柴油貨車排氣路抽檢執(zhí)法力度,通過暫停辦理相關(guān)業(yè)務(wù),敦促車主更換高品質(zhì)車輛。

河南

日前,河南省交通運(yùn)輸廳、生態(tài)環(huán)境廳等五部門聯(lián)合印發(fā)《河南省淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車工作實(shí)施方案 》 ( 以下簡稱《實(shí)施方案》 ) 。

《實(shí)施方案》指出,全省高速公路和國道全面禁止淘汰車輛通行。

《實(shí)施方案》強(qiáng)調(diào),各級政府要建立健全推進(jìn)機(jī)制,將國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰工作完成情況納入考核激勵機(jī)制,建立考核問責(zé)機(jī)制,對淘汰工作推進(jìn)緩慢、不能按時(shí)完成任務(wù)的政府負(fù)責(zé)人實(shí)施警示、誡勉約談;對影響全省年度淘汰工作任務(wù)完成的,或者弄虛作假、篡改、偽造有關(guān)數(shù)據(jù)的,嚴(yán)肅追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。

陜西

到2020年底前,全省淘汰高排放國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車11萬輛、老舊燃?xì)廛?萬輛,其中西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南市和楊凌示范區(qū)基本淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中、重型柴油貨車,其他各市淘汰總量的30%以上。

杭州

到2020年,淘汰國三柴油車2萬輛以上。國三排放城際運(yùn)輸車輛全面淘汰,清潔能源比例達(dá)到2%。

山東

6月5日,山東省政府發(fā)布《2019年度山東省生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》,其中提及,2019年7月1日起全省新車注冊登記限定為國六標(biāo)準(zhǔn),淘汰國三及以下柴油貨車10萬余輛。2020年,淘汰國三及以下柴油貨車計(jì)劃還將繼續(xù)。

南京

自2018年8月起,南京市便啟動了國三柴油車提前淘汰工作,計(jì)劃到2020年12月31日前,淘汰21.4萬輛國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(國二14.7萬輛、國三6.7萬輛)。并且針對國四及以上營運(yùn)柴油貨車,還將逐車嚴(yán)格查驗(yàn)污染控制裝置并拍照上傳,污染控制裝置不合格的不予上路。

此外,天津、山西、深圳、廣東等地區(qū)都表示力爭在2020年底基本淘汰國三車。

2020年作為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年,國家對車輛尾氣排放的治理越來越嚴(yán)格。

為了環(huán)保等目的,除了淘汰國三貨車,多地限行嚴(yán)重。并且限行不僅僅針對國三車,部分地區(qū),國五車輛限行也很嚴(yán)重。

例如河北省將日使用重型柴油貨車10輛次及以上的單位確定為重點(diǎn)用車單位,要求其使用車輛必須達(dá)到國Ⅴ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

對于水泥行業(yè)來說,雖然目前各地積極推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”,但傳統(tǒng)的水泥運(yùn)輸,仍以公路運(yùn)輸為主,其他為輔。對于水泥這樣的短腿產(chǎn)品,合理運(yùn)輸半徑說長不長,說短也算不上太短,公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的優(yōu)勢明顯。原燃材料不少也是采用公路直接運(yùn)輸進(jìn)廠。

針對今年以來的各種貨車淘汰、禁行政策,小編提醒廣大水泥用車企業(yè)及水泥司機(jī),提早淘汰低標(biāo)號貨車,選擇低排放車輛運(yùn)輸,或許是當(dāng)下最好的選擇……

編輯:俞垚伊

監(jiān)督:0571-85871513

投稿:news@ccement.com

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