行業(yè)龍頭企業(yè)基本都是被外行進(jìn)入給顛覆的。傳統(tǒng)汽車行業(yè)是下一個(gè)被沖擊的風(fēng)口，奔馳寶馬奧迪等巨頭現(xiàn)在脖子后面直冒涼氣，特斯拉已經(jīng)造出了3.5萬(wàn)美元的高性能電動(dòng)車，而這些傳統(tǒng)巨頭在應(yīng)對(duì)變化方面還是猶抱琵琶半遮面。

  軟銀8.65億美元投資裝配式建筑公司Katerra，另一家旨在通過(guò)科技力量制造房屋以便降低建筑商和居民的建房成本的Blokable公司在2017年11月30日完成了A輪融資，募集了600萬(wàn)美元。

  碧桂園、萬(wàn)科、遠(yuǎn)大等行業(yè)巨頭終將被外行顛覆，裝配式建筑行業(yè)將加速度與黑科技、新理念進(jìn)行融合，極大地滿足人們的未來(lái)高品質(zhì)個(gè)性化居住空間需求。未來(lái)的房子，根本不是房子，它是一個(gè)終端載體，新的科技和材料改變著房子的設(shè)計(jì)建造方式，使房子作為載體形成新的融合業(yè)態(tài)。

  1983年的德國(guó)質(zhì)量，如何用10年從“最差”變成“最好”？

  德國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量在1923年以前是非常糟糕的，假貨充斥，最嚴(yán)重時(shí)一度被英國(guó)人列為禁售產(chǎn)品。我向Prilhofer先生請(qǐng)教了這個(gè)問(wèn)題，德國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量如何迅速提升的？他沉思了一下，回答我說(shuō)第一個(gè)原因就是競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的結(jié)果，然后就是因?yàn)榻y(tǒng)一實(shí)施了更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我接著問(wèn)他說(shuō)，很多國(guó)家都實(shí)施了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但是并非質(zhì)量都提升了，為什么呢？他說(shuō)德國(guó)企業(yè)是把國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為最低標(biāo)準(zhǔn)的。這句話我們也常說(shuō)起，真正能夠做到的也就是少部分企業(yè)。

  目前全世界的比較有代表性的建筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括了美國(guó)的LEED（綠色建筑先鋒獎(jiǎng)），WELL（健康建筑），被公認(rèn)為最高標(biāo)準(zhǔn)的還是德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，由DGNB（德國(guó)可持續(xù)建筑委員會(huì)）發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，最大的特點(diǎn)就是從關(guān)注建筑環(huán)境，轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注人。我們?nèi)ツ耆ピL問(wèn)了位于斯圖加特的DGNB總部，并確定共同研究體育場(chǎng)館的可持續(xù)建筑標(biāo)準(zhǔn)。我們的確需要更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)低不可能帶來(lái)好的產(chǎn)品，嚴(yán)格的制度，更準(zhǔn)確的說(shuō)是法律，是世界各國(guó)質(zhì)量提升的必由之路和有效方法。

  而裝配式建筑在歐洲也經(jīng)歷了65年的漫長(zhǎng)歷程，中國(guó)計(jì)劃用5年時(shí)間走完他們的路，非常明顯的優(yōu)勢(shì)就是能夠集中精力辦大事，但愿裝配式建筑能夠把中國(guó)建筑的質(zhì)量提升到一個(gè)新的高度，至少能和房?jī)r(jià)的提升適度匹配。

  山雨欲來(lái)——裝配式建筑給行業(yè)帶來(lái)的顛覆式?jīng)_擊

  裝配式建筑我們并不陌生，我們國(guó)家曾經(jīng)大力發(fā)展過(guò)的項(xiàng)目，我上初中時(shí)我家的旁邊就是一個(gè)建筑構(gòu)件廠，生產(chǎn)的就是空心大板，后來(lái)?yè)?jù)說(shuō)因?yàn)榉浅Ｅ既坏脑蚓屯Ａ恕＞拖裎覀儑?guó)家的大飛機(jī)，曾經(jīng)和空中客車公司同時(shí)起步，也因?yàn)楦鞣N原因停了，現(xiàn)在重新起步一樣。

  制約我們國(guó)家裝配式建筑發(fā)展的原因非常多，包括技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)政策，成本等諸多因素。然而我們不得不面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)，就是人口紅利逐漸消失，現(xiàn)在工地上有多少90后的農(nóng)民工？我說(shuō)還真沒(méi)有去統(tǒng)計(jì)過(guò)，總體感覺(jué)90后的的確不多了。這就是建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的真正危機(jī)，再多的項(xiàng)目，再大的投資，沒(méi)有人干了。日本和韓國(guó)建筑業(yè)的衰落，勞動(dòng)力缺失是最重要的原因。

  裝配式建筑給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了新的契機(jī)。從政府到企業(yè)，大家都非常關(guān)注。然而，真正想轉(zhuǎn)變的企業(yè)并不多。大多數(shù)的總成本建筑企業(yè)還是在按照原來(lái)的軌跡在投標(biāo)、干活、結(jié)算，這就是慣性的力量，當(dāng)年柯達(dá)公司鼎盛時(shí)期，他們雖然發(fā)明了數(shù)碼技術(shù)，但是不會(huì)主動(dòng)放棄膠片業(yè)務(wù)的巨大流量，直到被后來(lái)進(jìn)入者用數(shù)碼技術(shù)顛覆。無(wú)獨(dú)有偶，諾基亞發(fā)明了智能手機(jī)，也是抱著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不放，被蘋(píng)果公司等一批后起之秀顛覆。我們對(duì)近百年的企業(yè)簡(jiǎn)單梳理一下，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特別悲催的規(guī)律——行業(yè)龍頭企業(yè)基本都是被外行進(jìn)入給顛覆的。傳統(tǒng)汽車行業(yè)是下一個(gè)被沖擊的風(fēng)口，奔馳寶馬奧迪等巨頭現(xiàn)在脖子后面直冒涼氣，特斯拉已經(jīng)造出了3.5萬(wàn)美元的高性能電動(dòng)車，而這些傳統(tǒng)巨頭在應(yīng)對(duì)變化方面還是猶抱琵琶半遮面，歸根結(jié)底還是無(wú)法放棄眼前的既得利益，應(yīng)了那句老話了，人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。

  細(xì)思極恐，現(xiàn)在呼風(fēng)喚雨的建筑業(yè)巨頭，10年之后還能剩下幾個(gè)？

  萬(wàn)億裝配式建筑市場(chǎng)，誰(shuí)主沉??？

  2016年全國(guó)建筑業(yè)產(chǎn)值19.7萬(wàn)億，按照國(guó)家的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，裝配式建筑的比例要達(dá)到30%，至少每年6萬(wàn)億，這是一個(gè)巨大的蛋糕。難怪這些德國(guó)的老朋友總往中國(guó)跑了。最近聽(tīng)說(shuō)一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，準(zhǔn)備投資500億來(lái)砸裝配式建筑市場(chǎng)，上海、北京、安徽等地區(qū)在過(guò)去的一年里都有非常長(zhǎng)足的發(fā)展。我們前一階段在住總?cè)f科的裝配式建筑廠房里召開(kāi)了世界認(rèn)可日活動(dòng)，各行業(yè)對(duì)裝配式建筑越來(lái)越關(guān)注。各路資本虎視眈眈，合縱連橫，6萬(wàn)億市場(chǎng)，誰(shuí)主沉??？

  玩法變了，原來(lái)大的建筑承包商的優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在，甚至成為巨大的包袱。這句話似乎說(shuō)得有點(diǎn)早，也有點(diǎn)危言聳聽(tīng)的感覺(jué)。但的的確確是要變化了，可能3年，也可能5年。裝配式建筑產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)范疇，有設(shè)備，有生產(chǎn)線，有產(chǎn)業(yè)工人，標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建，現(xiàn)場(chǎng)組裝，我去年在德國(guó)看到的一個(gè)6棟塔樓的小區(qū)，只有4個(gè)人在干活，不再需要項(xiàng)目經(jīng)理，也不再需要生產(chǎn)經(jīng)理，合約計(jì)價(jià)也不一樣了，資源組織方式變了，管理要素變了，流程變了，一切都變了。盡管目前我們?cè)诩夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造體系、信息化系統(tǒng)以及人力資源等方面還沒(méi)有準(zhǔn)備好，但是這個(gè)產(chǎn)業(yè)在歐洲是成熟的。

  按照這個(gè)邏輯推理，貌似建材生產(chǎn)企業(yè)更加具有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)建材集團(tuán)宋志平董事長(zhǎng)去年參加中歐建筑工業(yè)化論壇時(shí)放話，3年要新建和收購(gòu)100個(gè)裝配式建筑工廠，以中國(guó)建材集團(tuán)10年收購(gòu)整合1200個(gè)建材企業(yè)的風(fēng)格，辦這事完全有可能。剛剛又聽(tīng)說(shuō)某地產(chǎn)集團(tuán)斥資500億要進(jìn)口150套裝配式建筑生產(chǎn)線，現(xiàn)在很多企業(yè)在走輕資產(chǎn)的路子，上次見(jiàn)到董明珠女士，她說(shuō)她偏要走重資產(chǎn)模式，都輕飄飄的制造業(yè)做不起來(lái)，這話在理兒。

  掐指一算，好像建筑業(yè)還是第一大行業(yè)啊，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，產(chǎn)業(yè)鏈從投資、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)各環(huán)節(jié)相互滲透，產(chǎn)業(yè)外的進(jìn)入也是不斷進(jìn)行，波特五力模型又有了新的用武之地，好好分析一下，6萬(wàn)億市場(chǎng)，咱能分多少？