2015年，中國水泥網(wǎng)主辦的第三屆中國水泥節(jié)能環(huán)保交流大會曾組織與會代表參觀世界低能耗示范線——泰安中聯(lián)5000t/d新型干法水泥生產(chǎn)線。作為水泥行業(yè)首個也是唯一一個工信部頒發(fā)的“2015年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”，這條生產(chǎn)線具有礦山開采智能化、原料處理無均化、生產(chǎn)管理信息化、生產(chǎn)控制自動化、耐火材料無鉻化、物料粉磨無球化、生產(chǎn)現(xiàn)場無人化、生產(chǎn)過程可視化八大特點(diǎn)，引發(fā)了現(xiàn)場參觀代表的極大熱情，從側(cè)面也印證了水泥企業(yè)從自動化向智能化轉(zhuǎn)型的積極態(tài)度。

  未來的水泥行業(yè)將不再是傳統(tǒng)的重工業(yè)，智能化升級才是未來發(fā)展的必然之勢。探索適應(yīng)新常態(tài)背景下的企業(yè)智能管控模式，對化解水泥產(chǎn)能過剩、助力產(chǎn)業(yè)由中低端向高端升級、實(shí)現(xiàn)兩化融合有重要的推動作用。

  “智能化對水泥行業(yè)的管理包含方方面面，和人工的區(qū)別就突顯在及時性、準(zhǔn)確性上?！痹羾f道。智能制造輔助的檢測、測試，能夠避免因人工取樣時間差帶來的結(jié)果差異，在線檢測能及時顯示樣品成分，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后自動反饋至系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，同時還能避免人工取樣產(chǎn)生的數(shù)據(jù)誤差。

  智能控制系統(tǒng)

  過去人工系統(tǒng)的智能控制，是通過設(shè)置一個參數(shù)，系統(tǒng)再圍繞參數(shù)來調(diào)整保證實(shí)際值和設(shè)計(jì)值最大程度的接近。而現(xiàn)在的智能控制，首先分析判斷找出最佳控制點(diǎn)，例如溫度，分析出最佳溫度點(diǎn)，系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生變化后，會重新產(chǎn)生變化后的最佳點(diǎn)，系統(tǒng)再根據(jù)最佳點(diǎn)維持。

  中聯(lián)使用的就是這種專家優(yōu)化控制系統(tǒng)，并且廣泛應(yīng)用于礦山系統(tǒng)、生料系統(tǒng)、燒成系統(tǒng)、還有水泥粉磨、余熱發(fā)電模塊，除幫助企業(yè)節(jié)省人力之外，還在產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定、運(yùn)行穩(wěn)定、能耗的降低方面有巨大的效益提升。

  “過去感覺咱們沒辦法和其他行業(yè)比，經(jīng)實(shí)地考察鋼鐵、電解鋁行業(yè)，他們的信息化做的還不錯，相當(dāng)于咱們水泥行業(yè)常規(guī)的DCS系統(tǒng)，但是智能制造方面，有些程度上還是我們走在前列?！痹羾f。

  以泰安中聯(lián)5000t/d世界低能耗示范線來說，在生料磨、水泥磨、煤磨和余熱發(fā)電都是采用獨(dú)立的智能專家優(yōu)化控制系統(tǒng)。據(jù)袁亮國介紹，基于互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能管理有八個方面的應(yīng)用。

  進(jìn)場原煤全自動檢測系統(tǒng)是中聯(lián)水泥聯(lián)合東方測控開發(fā)的新型系統(tǒng)，屬國內(nèi)首創(chuàng)。此系統(tǒng)在原煤車進(jìn)廠后實(shí)現(xiàn)計(jì)量、取樣、分析、結(jié)果顯示等全自動，其數(shù)據(jù)分析全自動、取樣位置隨機(jī)，杜絕了以往因人為作弊、遙控地磅等造成的經(jīng)濟(jì)損失。

  智能設(shè)備巡檢遠(yuǎn)程診斷，依靠儀器儀表對設(shè)備重要部位進(jìn)行檢測，將檢測數(shù)據(jù)傳送至管理系統(tǒng)，比如有些設(shè)備廠家，還可傳送檢測數(shù)據(jù)，由廠家遠(yuǎn)程直接處理故障。

  智能物流管控，自動控制全廠的物資、采購、發(fā)貨等系統(tǒng)，不僅節(jié)省了人力成本，還提升了管控水平。

  在線質(zhì)量分析，一方面分析產(chǎn)品的化學(xué)成分，另一方面檢測物理性能，檢測水泥、生料、煤磨粉磨后的顆粒形狀、級配，系統(tǒng)再根據(jù)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

  遠(yuǎn)程監(jiān)控管理，采用隨身攜帶的無線終端，只要有互聯(lián)網(wǎng)，不管是遠(yuǎn)距離還是近距離，就可和中控室一樣對系統(tǒng)進(jìn)行控制、處理。

  能源的分析和管理系統(tǒng)，實(shí)時分析能耗系統(tǒng)能源消耗，不僅通過數(shù)據(jù)報表和圖形顯示班組、崗位、設(shè)備的能耗情況，還能顯示能源浪費(fèi)高的地方，以供系統(tǒng)分析。

  成本在線分析，企業(yè)一般是月底進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)成本，而成本在線分析系統(tǒng)可以調(diào)取任何時間的成本，平時能耗數(shù)據(jù)、人工數(shù)據(jù)、備件數(shù)據(jù)等都存儲在系統(tǒng)中，想看哪個班次、哪天、哪個時間點(diǎn)段都可以實(shí)現(xiàn)。

  遠(yuǎn)程銷售訂單，通過網(wǎng)上、遠(yuǎn)程生成銷售訂單、采購訂單。

  無人值守系統(tǒng)

  再就是江蘇響水中聯(lián)項(xiàng)目上的智能化應(yīng)用。袁亮國說：“響水中聯(lián)年產(chǎn)220萬噸水泥粉磨站是一個幾乎實(shí)現(xiàn)了關(guān)起門自動生產(chǎn)的項(xiàng)目?！?

  響水項(xiàng)目運(yùn)行三年以來，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)中控?zé)o人值守狀態(tài)。但是之前，其中也經(jīng)歷了兩個較大的難點(diǎn)。

  第一個難點(diǎn)是現(xiàn)場遺留的控制點(diǎn)進(jìn)中控。實(shí)現(xiàn)無人值守首先就是把現(xiàn)場需要處理的操作轉(zhuǎn)到中控室，例如物料卸載棒閥，需要依靠人工把棒閥插入或抽出來控制料流，進(jìn)中控室就是一件很難的事。水泥生產(chǎn)線90%以上的控制動作可在中控室完成，但是余下的部分卻很難。袁亮國毅然的扭轉(zhuǎn)了大家的傳統(tǒng)觀念，采取措施把全廠管理人員、技術(shù)人員分配到崗位上，對需要轉(zhuǎn)換的地方進(jìn)行工作分解，將問題實(shí)行責(zé)任制。

  第二個難點(diǎn)就是中控室的操作員。由于操作員對系統(tǒng)自動控制運(yùn)行不充分相信，怕生產(chǎn)過程出問題，在操作過程中稍有異常就切換至手動?！拔野严茸屵@些人離開中控室，系統(tǒng)有問題就解決，把問題解決了也就全自動了。我對他們說，出了問題算我的。”袁亮國就是用這樣一種近乎逼迫的方法實(shí)現(xiàn)了操作員觀念的轉(zhuǎn)換，他還說“這是很多場合碰到的問題，有的時候是人的思想障礙導(dǎo)致不能正常運(yùn)行”。

  響水項(xiàng)目的成功運(yùn)行是中聯(lián)向“智能制造”的一次新的探索，袁亮國把概念引入泰安線，以點(diǎn)帶面，后建成了更先進(jìn)、涉及面更廣、智能程度更高的世界低能耗示范線。

  在智能制造的探索中，需要更多的思想轉(zhuǎn)變和支持，但成本昂貴、人員安置也成為行業(yè)壁壘。在智能制造進(jìn)入深水區(qū)后，企業(yè)降本增效和創(chuàng)新投入需要量找到一種新的平衡，實(shí)現(xiàn)供給側(cè)的改革才是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本所在。決勝工業(yè)4.0，智能制造需要集聚更多的力量。