國(guó)內(nèi)最大跨度重載鐵路上承式鋼管混凝土拱橋拱肋合龍
作為國(guó)內(nèi)最大跨度重載鐵路的上承式鋼管混凝土拱橋，30日上午10時(shí)，蒙西至華中地區(qū)鐵路（簡(jiǎn)稱“蒙華鐵路”）重點(diǎn)控制性工程洛河大橋拱肋成功合龍，標(biāo)志著蒙華鐵路建設(shè)取得重大階段性勝利。
設(shè)計(jì)方中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總工程師文望青介紹說(shuō)，洛河大橋位于河南盧氏縣境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)313.64米。大橋所跨的故縣水庫(kù)是一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，為了更好地保護(hù)水源地，避免工程對(duì)水源地可能造成的污染，大橋主跨采用220米跨上承式鋼管混凝土拱橋一跨跨越洛河。“選擇一跨過(guò)河不僅是從美學(xué)上將現(xiàn)代建筑與文明古河相結(jié)合，更重要的是滿足水源保護(hù)要求。”文望青說(shuō)，拱橋方案恰好滿足升級(jí)后的水源保護(hù)要求。
洛河大橋橋址區(qū)河窄水深，兩岸地形陡峭，橋梁兩頭分別與隧道相接，如何讓設(shè)計(jì)藍(lán)圖落地實(shí)施也是施工中的一大難題。鐵四院橋梁院副總工程師許三平說(shuō)，考慮到地形復(fù)雜、橋隧施工相互干擾、施工場(chǎng)地狹小、材料運(yùn)輸困難等特點(diǎn)，采用了纜索吊裝斜拉扣掛法施工。許三平說(shuō)，大橋主拱肋單元由工廠制造，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后組成節(jié)段，再由大型纜索吊機(jī)運(yùn)輸就位，采用斜拉扣掛法安裝固定。
蒙華鐵路全長(zhǎng)1814.5公里，途徑內(nèi)蒙古、陜西、河南、湖北、湖南、江西六?。ㄗ灾螀^(qū)），規(guī)劃運(yùn)輸能力為2億噸/年以上，是世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線。洛河大橋的合龍標(biāo)志著鐵路建設(shè)取得重大階段性勝利。
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