開車這一行業(yè)，表面風(fēng)光無限，而背地里卻偷偷的抹眼淚，跟做賊一樣受著多方面的氣。

早年家鄉(xiāng)的運輸戶都習(xí)慣晝伏夜出，或許在別人眼里是有著什么不可告人的秘密，但我們駕駛員心里都懂得，之所以熬夜開車就是為了避免罰款，畢竟利潤微薄，經(jīng)不起任何閃失。

如果房子在國道旁的卡友會深有感觸，一到晚上從九點多到凌晨都有呼嘯而過的貨車，聽著輪胎帶著剎車水與地面摩擦的聲音是多么的熟悉。

開車開久了即使不用出車了，也會習(xí)慣性的在半夜醒來，即使是睡覺也睡得不安穩(wěn)，聽到一點聲音就會立馬醒來，這都是卡車人的職業(yè)習(xí)慣。

水泥罐車的發(fā)跡

其實在筆者的印象里，水泥罐車在當(dāng)?shù)亻_始火爆還是在2013年左右，此前都是以自卸車運輸袋裝水泥為主力。

畢竟在這條運輸路上，自卸車可是經(jīng)歷了幾十年，從早期的單橋車開始慢慢發(fā)展，當(dāng)車輛越換越大之后，大家似乎都明白了，運輸量已經(jīng)飽和了，雖然車大但是運費下降了，利潤并沒有增加多少。

有了運費下跌的導(dǎo)火索，大家都想多掙點利潤，所以淘汰了自卸車之后便開始經(jīng)營牽引車，大批量的購入散裝水泥罐車。

俗話說的好，早吃螃蟹的要么就虧本要么就發(fā)財，早期經(jīng)營水泥罐車的確實賺到了錢，此后的幾年里，新車經(jīng)常出現(xiàn)在大家眼中，不少開自卸車的老師傅紛紛換了掛車，以至于當(dāng)?shù)氐淖孕盾嚤Ｓ辛克o幾，掛車才是真正的王者。

駕駛員“開掛”的生活

有許多本地駕駛員都是開了幾十年車的老司機，在賣了自己的自卸車之后便合股購買掛車，大家有時候都在說笑，從裝著袋子的水泥轉(zhuǎn)到散裝水泥，這輩子都離不開水泥了。

除了一些老師傅以外，還有不少新增駕的小伙子，但需求量依然得不到滿足，經(jīng)常看到駕駛員招聘的信息。

開車的話，往前開就簡單，但對于倒車以及裝卸貨的門路就很有講究了，先從裝貨開始說起，水泥罐車在裝貨時需要將罐子上方的蓋子打開，并對準(zhǔn)水泥廠庫內(nèi)的裝料口。

對于新手來說，這也是挺大難度的動作，經(jīng)常要上下車看一下，或者記住某個點，下次過來對準(zhǔn)這個點就可以了。

相信很多卡友對散裝車搖罐的說法都很熟悉，為什么要搖罐呢？小容積的罐子在初步的裝完料之后，想要多裝一些就要移動車子采取猛加速與急停的方式，讓罐內(nèi)的水泥粉能夠更加均勻的覆蓋。

這樣就能空出一部分空間多裝一些了，同時也能夠使罐車的前后受力均勻，有利于稱重過磅。

如果相比17.5或者13米平板的話，水泥罐車的長度就短了不少，在倒車時相對簡單一些，但對于剛從自卸車轉(zhuǎn)入掛車的卡友來說，還是需要一個熟悉的練車過程。

此前筆者在攪拌站見過一個年輕的師傅，剛增完駕沒多久，在準(zhǔn)備卸貨時久久不能將車輛倒至卸料位置，可憐兮兮的不停的上車下車查看位置，后面還是旁邊老師傅幫他倒進(jìn)去的。

如果這是在半夜的郊外工地，且場地狹窄的話，相信這個小伙子就得哭著等天亮了。

吃苦勞累是常態(tài)

對于行業(yè)內(nèi)的散裝車駕駛員來說，月入過萬不是夢，但前提是要有穩(wěn)定貨源為基礎(chǔ)，這樣才能使付出的勞動與收入成正比。

淡季的時候擔(dān)心沒貨拉，而到了旺季時才是真正拼命的時候，人歇車不停，車子一到馬上出發(fā)，一裝一卸單駕來回800公里，工作時長達(dá)到10個小時以上，且都是在路上的時間，熬夜已成為習(xí)慣，但終究收入還是會受到旺季與淡季的影響，無法得到穩(wěn)定。

隨著“按軸收費”政策的推出，稱重收費已成為歷史，這對于散裝水泥罐車來說無疑又是一大打擊，重去空回的運營情況已不允許空車走高速，走國道的話不僅要增加了時間，駕駛員的工作強度也增加了，畢竟國道的路況比較復(fù)雜，想想都頭疼。

在水泥即將漲價或者水泥廠限產(chǎn)的時候，排隊成為了常態(tài)，這一排不要緊，基本上都是兩天兩夜去了，加之今年疫情的影響，不少排隊的卡友都表示頭疼，吃飯是一個最基礎(chǔ)的問題。

如果在炎熱的夏季，排隊將是煎熬，這也是駐車空調(diào)能夠得到普及的原因，但電瓶的容量有限，長時間開駐車空調(diào)自然是不現(xiàn)實的，啟動開空調(diào)燒油等于荷包在滴血，因此許多卡友都選擇買個小折疊椅在樹下乘涼的原因，難免飽受蚊蟲欺凌。

心細(xì)保平安

散裝水泥罐車在卸車時需要格外注意，因為卸貨原理是通過空壓機將罐體內(nèi)氣壓升高，然后開啟閥門將粉粒物從卸料口打出去，通過管道連接到工地的水泥罐上，這時候如果氣壓過高或者水泥罐無法正常泄壓時，將會存在很大的安全隱患。

相信大家在新聞上看到過，散裝水泥罐車駕駛員在卸車時睡覺，后由于罐體的排氣口堵塞，導(dǎo)致氣壓升高爆炸，這威力可想而知有多大，一時間里整個預(yù)拌站被水泥灰所覆蓋，爆炸帶來的沖擊力也將周邊建筑物與車輛損毀，破壞力堪比炸彈。

還有一些小細(xì)節(jié)，就是在連接卸料管的時候，要注意接縫處要嚴(yán)密，不然等開始打粉的時候才發(fā)現(xiàn)漏氣，這時候就會出現(xiàn)麻煩。

小漏氣還無傷大雅，大漏氣的話噴出的水泥粉末會對身體造成極大的傷害，在這里還是建議駕駛員在卸料時帶上護目鏡與口罩，避免粉塵帶來的傷害。

有些車輛的罐體密封蓋由于年久老化，在卸料時氣壓的沖擊下會出現(xiàn)漏氣的情況，這時候駕駛員千萬不要去打開蓋子，不然會有很嚴(yán)重的后果，直接威脅到生命安全；最好還是保持半年一維護的頻率，保障車輛各密封膠圈的完好。

總結(jié)

無論是駕駛哪個細(xì)分種類的車輛，都有著其中的奧秘，“萬事開頭難”當(dāng)你初接觸行業(yè)的時候，許多事情都不是想象中的那么簡單，要依靠著摸索以及自己的努力來做下去；總之對機械都應(yīng)該抱著我們對它的敬畏感，切勿在細(xì)節(jié)方面粗心大意，這樣會得不償失。