日積跬步，匠心制造，南方路機燃燒器研發(fā)的精進之路
燃燒器，作為整套瀝青攪拌設備熱交換系統(tǒng)的關鍵部分，決定了整站的工作效率，使用成本，其設計性能的好壞，成為影響整站的關鍵。南方路機自主研發(fā)的瀝青攪拌站燃燒器，從2003年研發(fā)至今，歷經13年技術研發(fā)、工藝積累，5階段燃燒器迭代更新，以秉承低碳環(huán)保的理念，最終實現(xiàn)最優(yōu)化動態(tài)燃燒，燃料使用效率最高，油品適應能力最強的研發(fā)目標。
技術開發(fā)上南方路機燃燒器從無到有，從有到“專、精”，不是一蹴而就的，其背后凝聚了多少人的心血，技術研發(fā)團隊經歷了怎樣的道路，越過了多少挑戰(zhàn)，才成就今日地位？帶著這些疑問今天一起來揭秘燃燒器背后的故事。
前路難走仍執(zhí)著
國內瀝青攪拌設備領域行業(yè)，燃燒器因其軟硬件系統(tǒng)集成復雜，研發(fā)周期較長，技術綜合性高等因素，燃燒器研發(fā)的廠家少之又少，多數(shù)采用外購機配套使用。
南方路機在多年的設備研發(fā)投入當中，深知燃燒器作為瀝青攪拌設備熱系統(tǒng)的動力核心，其必須同整站整體結構、性能進行綜合匹配設計才能達到最佳的熱交換效率。同時，國內油品狀況參差不齊，行業(yè)內還沒有一款燃燒器能夠適應國內各異的油品條件，同時達到高效的燃燒效率，因此南方路機早在2003年，即組建了燃燒器技術研發(fā)團隊，啟動燃燒器的技術研發(fā)。2003年至2016年，十三年時間南方路機燃燒器從第一代進化到第五代，逐步完成了多項技術突破，將其做到了行業(yè)第一：耗油量最低、智能化最高、穩(wěn)定性最佳、故障率最低，系統(tǒng)匹配度最好，油品適應性最強。
編輯：馬佳燕
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