據(jù)中國水泥網(wǎng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上周價(jià)格穩(wěn)中有跌，各大區(qū)域在努力維持價(jià)格的穩(wěn)定，但受需求不振的持續(xù)影響，加上最近雨水較多，部分地區(qū)價(jià)格仍有所下調(diào)。華東的蘇南地區(qū)已經(jīng)接近成本價(jià)，山東則加大返利力度。西南地區(qū)歷來競爭激烈，價(jià)格還處在下行狀態(tài)。西南、西北、中南地區(qū)，部分廠家?guī)齑嬉褲M，沒有新的需求點(diǎn)，市場雪上加霜，后期銷售壓力較大。

　　華東：蘇南價(jià)格已經(jīng)觸底，山東加大返利力度。蘇南地區(qū)由于7月份價(jià)格一直持續(xù)走低，有些廠家的價(jià)格已經(jīng)接近成本價(jià)，下調(diào)的空間不大，上周價(jià)格基本沒有變化。山東出貨量一般但價(jià)格保持的比較理想。由于市場需求的不景氣，庫存的壓力以及市場激烈的競爭，企業(yè)為了搶占市場占有率，雖掛牌價(jià)沒有變化，但是靈活的調(diào)整了銷售政策，增加返利力度。而上海、浙江、福建、江西、安徽等地價(jià)格則有不同程度下調(diào)。上海主要是受外來水泥低價(jià)位的沖擊，雖掛牌價(jià)沒有變化，但是實(shí)際成交價(jià)有所走低。上周上海地區(qū)P.O42.5散裝水泥的主流價(jià)在270-280元/噸，比之前價(jià)格低10元/噸。安徽自之前價(jià)格走低后，上周價(jià)格只有淮南和巢湖地區(qū)價(jià)格小幅度的走低，其他地區(qū)基本穩(wěn)定。江西九江價(jià)格走低則是受南昌調(diào)價(jià)影響，其他暫時沒有變化。華潤的低價(jià)位的銷售則帶動福建地區(qū)的價(jià)格下滑，上周福州地區(qū)P.O42.5散裝水泥的價(jià)格在300元/噸；三明地區(qū)P.O42.5散裝水泥的主流價(jià)在290元/噸；龍巖地區(qū)P.O42.5散裝水泥主流價(jià)在260-270元/噸。

　　西南：廠家競爭激烈，價(jià)格依舊下行。貴州地區(qū)競爭激烈，個別廠家水泥降價(jià)，其他大部分廠家水泥價(jià)格不變，低價(jià)走穩(wěn)。貴陽海螺盤江水泥有限責(zé)任公司公開調(diào)價(jià)，P.C32.5熟料降價(jià)20元/噸，P.O42.5降價(jià)10元/噸。威寧潤基水泥實(shí)施降價(jià)促銷活動，水泥價(jià)格下調(diào)10元/噸。目前貴州P.C32.5水泥主流價(jià)在230-250元/噸之間，P.O42.5水泥主流價(jià)在270-290元/噸。四川最近的雨季雨水較往年同期多，施工進(jìn)度緩慢，造成需求下滑，僅有的市場份額使得廠家紛紛降價(jià)來爭奪市場占有率。成都、樂山地區(qū)市場競爭激烈，水泥價(jià)格紛紛下調(diào)10-15元/噸。P.C32.5散裝水泥主流價(jià)在250-270元/噸之間，P.O42.5散裝水泥主流價(jià)在270-290元/噸之間。云南、重慶地區(qū)則價(jià)格不變，保持低迷狀態(tài)。

　　華北：價(jià)格暫時維穩(wěn)，庫滿導(dǎo)致停窯限產(chǎn)。華北地區(qū)由于前段時間雨水較多，各個水泥企業(yè)庫滿，沒有需求來消化，河北地區(qū)不少廠家仍在停窯限產(chǎn)狀態(tài)，開工率僅在四成左右。市場熟料價(jià)格僅在200-230元/噸。而山西地區(qū)則受外來河北低價(jià)水泥、熟料影響，上周太原地區(qū)熟料價(jià)格下滑15-20元/噸，后市很可能帶動水泥價(jià)格走低。而北京與天津地區(qū)則比較平穩(wěn)，P.O42.5散裝主流價(jià)在300-320元/噸，P.S32.5散裝保持在260-280元/噸。天津P.O42.5散裝送到價(jià)僅在280-300元/噸左右。河南地區(qū)由于產(chǎn)能過剩，房地產(chǎn)、基建、農(nóng)村市場的在建工程資金不到位，加上天氣影響，許多地區(qū)開工不足。廠家之間競爭激烈，協(xié)同停窯不到位，各自為戰(zhàn)。鄭州、新鄉(xiāng)、焦作、安陽等地水泥價(jià)格都有下調(diào)，下調(diào)幅度在10-15元/噸之間。內(nèi)蒙古地區(qū)雖然房產(chǎn)、信貸比較放松，但水泥需求依舊不足，短期上漲的可能性很小，自6月份降價(jià)之后，水泥價(jià)格沒有變動，低價(jià)走穩(wěn)。

　　東北：需求不振+外來水泥=價(jià)格穩(wěn)中有跌。七月吉林市場需求緩步下滑，且有外來低價(jià)水泥影響，明面上各地主導(dǎo)廠家堅(jiān)持維價(jià)，但吉林、長春、通化、四平市場價(jià)松動暗中下滑，累積20-30元/噸左右。黑龍江哈爾濱、齊齊哈爾周邊地區(qū)價(jià)格中小廠家因?yàn)槭袌鲂枨笙禄屯鈦硭嘤绊?，P.C32.5市場僅在370-390元/噸，P.O42.5散裝僅在420-440元/噸。七月初開始遼寧部分地區(qū)如沈陽、本溪、遼陽地區(qū)價(jià)格緩步下滑，至七月末沈陽累積下滑10-15元/噸，本溪累積下滑20-25元/噸，遼陽地區(qū)累積下滑25-30元/噸。八月伊始廠家報(bào)價(jià)基本穩(wěn)定。

　　西北：淡季需求欠佳，價(jià)格保持平穩(wěn)。陜西近期經(jīng)歷寶雞、西安、咸陽、等低標(biāo)號普遍降價(jià)后，上周各地主導(dǎo)企業(yè)報(bào)價(jià)暫穩(wěn)，但市場中小企業(yè)高標(biāo)號價(jià)格開始松動，后期有降價(jià)可能。寧夏、青海、甘肅等地則保持低價(jià)沒有變化。

　　中南：廠家?guī)齑嬉褲M，后期銷售壓力較大。廣東大部分廠家?guī)齑嬉褲M，市場成交量依舊較低，后期走勢難言樂觀，加之降雨天氣，市場更是雪上加霜。除廣州部分廠家受臺風(fēng)天氣影響低標(biāo)號水泥下調(diào)10元/噸，高標(biāo)號下調(diào)15元/噸外，其他水泥廠家報(bào)價(jià)穩(wěn)定。湖北荊門市場由于酷暑難擋，工地開工進(jìn)程變慢，加之國家房地產(chǎn)調(diào)控政策深入貫徹，開發(fā)商新開工工程項(xiàng)目有所減少，水泥需求明顯下降，價(jià)格在上周小幅下調(diào)10元/噸，武漢市場個別廠家P.O42.5價(jià)格近期也下調(diào)10元，其他保持不變。廣西部分地區(qū)受農(nóng)忙影響，農(nóng)村市場需求減少，廠家繼續(xù)保持高庫存運(yùn)行，預(yù)計(jì)近期市場價(jià)格以走穩(wěn)為主。

      產(chǎn)業(yè)及相關(guān)信息概覽

　　1.年內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模料升至5800億

　　鐵道部將于7月31日招標(biāo)發(fā)行2012年第三期中國鐵路建設(shè)債券270億元，并且根據(jù)國家發(fā)改委7月18日發(fā)布的批復(fù)文件顯示，在今年12月31日前，還有850億元鐵路建設(shè)債券需要發(fā)行，今年全國鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃總規(guī)模為5800億元，高于原計(jì)劃的5160億元。

      2.中國水泥還有10年巔峰平臺期？

　　出于經(jīng)濟(jì)增速下滑的擔(dān)憂，中國政府加快項(xiàng)目審批速度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資回升，水泥行業(yè)下半年有望需求回暖。豪瑞集團(tuán)中國區(qū)總裁Ian Riley表示：目前的水泥產(chǎn)量和消費(fèi)量，在未來10年會處于一個平臺期，基本不增不減，此后進(jìn)入下行通道。

     3.基建投資“大躍進(jìn)” 湘鄂贛皖共建“祖國立交橋”

　　7月30日，湖北省環(huán)保廳網(wǎng)站上發(fā)布的一則《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃（2011-2030年）》第二次環(huán)評公示顯示，近期（2020年前）規(guī)劃新建1185公里，遠(yuǎn)期（2030年前）建設(shè)693公里，“到2030年，高速公路網(wǎng)由9條南北縱線、5條東西橫線、3條環(huán)線、14條武漢放射線及19條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約7952公里”。

     4.50市建地鐵需5萬億 地方性投資熱潮來臨

　　現(xiàn)在大概有50個城市最新公布要開挖地鐵。而每一公里地鐵的造價(jià)大概要10億元人民幣，我們姑且認(rèn)為每個城市大概100公里，也就是說將有5000公里的地鐵建設(shè)，可以為中國創(chuàng)造5萬億元的基礎(chǔ)建設(shè)支出。

     5.“十二五”農(nóng)村公路總里程將達(dá)390萬公里

　　根據(jù)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國公路總里程達(dá)到450萬公里，國家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市，二級及以上公路里程達(dá)到65萬公里，國省道總體技術(shù)狀況達(dá)到良等水平，農(nóng)村公路總里程達(dá)到390萬公里。