中建西部建設(shè)重慶公司創(chuàng)出產(chǎn)砼成本管控數(shù)據(jù)編程
以往混凝土行業(yè)眾多攪拌站在混凝土生產(chǎn)過程中所耗費的明細成本量大都在幾天的事后才計量出來。而隨著3月上旬以來中建西部建設(shè)重慶公司雙碑、廣陽等攪拌站通過從生產(chǎn)實踐中的信息比較、數(shù)據(jù)分析等，探索出包括人、機、料、環(huán)在內(nèi)的成本信息數(shù)據(jù)編程和資訊化的管理方法與模式，使得該公司目前每天乃至每輛罐車的混凝土成本準確的數(shù)據(jù)都能當天和即時地明白掌控。
這套自動化數(shù)據(jù)程序軟件，其編制的主要思路是從混凝土生產(chǎn)、運輸、澆筑這三個相輔相成的環(huán)節(jié)與過程中得來的真實具體、完整明細的數(shù)據(jù)，通過一系列數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)管理、數(shù)字模型、邏輯程序、信息控制等“制作功夫”而成功編制運用的。
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，他們十分重視細致觀測、分析策劃與改進落實，使之細化到每輛混凝土罐車的實際成本與效益。即反復(fù)測定每車混凝土生產(chǎn)時間、各原材料實際用量以及每條生產(chǎn)線兩名機操工作業(yè)狀態(tài)、技能和每日、每車“跑趟子”在成本上的真實水平與實際程果。在此基礎(chǔ)上，他們又依據(jù)這些數(shù)據(jù)差異和數(shù)字模型，認真細致地加以量的比較和質(zhì)的分析，找出各項成因并有針對性地采取包括做人的思想疏導(dǎo)在內(nèi)的工作措施來不斷地改進完善與提升。
在運輸環(huán)節(jié)，他們將每輛混凝土運輸罐車GPS全部整合到同一的自動化信息平臺，并將其與自動輸入生產(chǎn)數(shù)據(jù)的ERP鏈接貫通，從而一方面對每輛出站和運送混凝土途中的各輛罐車予以準確定位和監(jiān)控，一方面又能通過調(diào)度對發(fā)車前的預(yù)判與在施工現(xiàn)場緊盯的客服人員的即時反饋，進而在攪拌站和在建工程項目之間，搭立起一座無形的“溝通及時有效、時間銜接緊湊”的橋梁。
在澆筑環(huán)節(jié)，他們相當注重混凝土澆筑的方式、部位、標號等各方面在技術(shù)配比運用和結(jié)果差異的動態(tài)分析優(yōu)化，高度關(guān)注每輛泵送設(shè)備所澆筑混凝土的理論成本與實際成本的對標比較、縝密分析，找準成本波動的主因和次因，及時采取得力對路的措施加以切實改進。
該公司實施運用這套具有科學(xué)創(chuàng)新范式的編程組織20萬方混凝土的生產(chǎn)以來，與60天混凝土生產(chǎn)的實際成本相比，在產(chǎn)品質(zhì)量性能合格率一直保持100%的前提下，單方混凝土生產(chǎn)成本平均下降了2.3個百分點。
編輯：徐潔
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