張吉懷鐵路預(yù)計(jì)年底前開(kāi)工 全長(zhǎng)237公里投資382億
3月20日,新建張家界至懷化鐵路可研評(píng)審會(huì)在懷化召開(kāi)。中國(guó)鐵路總公司、廣鐵集團(tuán)等相關(guān)專家，湖南省鐵建辦、環(huán)保廳、國(guó)土廳以及張家界、湘西自治州有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，懷化市委書記、市人大常委會(huì)主任彭國(guó)甫，市委副書記、市長(zhǎng)趙應(yīng)云出席，懷化市人大常委會(huì)黨組書記、常務(wù)副主任石希欣，副市長(zhǎng)王行水出席。
會(huì)議聽(tīng)取了張吉懷鐵路各項(xiàng)可研報(bào)告。張吉懷鐵路是湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)的骨干線路，全長(zhǎng)237公里，預(yù)計(jì)投資382億元，對(duì)湖南省西部扶貧開(kāi)發(fā)具有重要意義。張吉懷鐵路起于在建的黔張常鐵路張家界西站，途經(jīng)3個(gè)市州7個(gè)縣市區(qū)，終點(diǎn)在高鐵懷化南站，擬設(shè)張家界西、回龍西、古丈北、朝陽(yáng)坪、吉首東、鳳凰、麻陽(yáng)西、懷化南8個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速300——350公里。2月初，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院完成了張吉懷鐵路可研報(bào)告送審稿報(bào)中國(guó)鐵路總公司，10月底前將完成可研評(píng)審、可研批復(fù)、初步設(shè)計(jì)評(píng)審、招標(biāo)工作，預(yù)計(jì)今年年底前開(kāi)工建設(shè)。
會(huì)上，彭國(guó)甫代表市委、市人大、市政府、市政協(xié)、懷化軍分區(qū)對(duì)鐵路部門長(zhǎng)期關(guān)心懷化鐵路建設(shè)表示感謝。彭國(guó)甫說(shuō)，懷化是火車拖來(lái)的城市，各項(xiàng)發(fā)展都離不開(kāi)鐵路建設(shè)。懷化從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，最關(guān)鍵最根本的就是鐵路建設(shè)，鐵路是懷化發(fā)展的希望和未來(lái)。現(xiàn)在，懷化已經(jīng)成為全國(guó)17個(gè)鐵路交通樞紐之一，與重慶、長(zhǎng)株潭、武漢、貴陽(yáng)相連接，成為一個(gè)中心地段。懷化也成為落實(shí)習(xí)總書記“一帶一路”戰(zhàn)略和大西部扶貧開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、武陵山扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)略的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)和樞紐，通過(guò)渝懷鐵路、滬昆鐵路將西部、東部連接起來(lái)，成為連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。
彭國(guó)甫指出，湖南省委、省政府確定的全省“一核三極四帶多點(diǎn)”戰(zhàn)略，將懷化定位為“一極兩帶”，在這樣一個(gè)格局中，懷化通過(guò)張吉懷高鐵、懷邵衡、滬昆線等交通運(yùn)輸線，對(duì)懷化的發(fā)展有質(zhì)的提高。彭國(guó)甫表示，鐵路部門給懷化機(jī)會(huì)，懷化一定會(huì)還給鐵路部門一片精彩，希望路地雙方共同努力，把懷化建設(shè)好。
趙應(yīng)云說(shuō)，懷化與鐵路息息相關(guān)，是鐵路給懷化百姓帶來(lái)了現(xiàn)代文明。鐵路建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施投資的重要部分，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中具有特殊的積極意義。希望路地雙方能從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，立足于懷化的交通優(yōu)勢(shì)，尤其是鐵路樞紐地位，把懷化的交通樞紐地位功能發(fā)揮到最大、最好，實(shí)現(xiàn)鐵路與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展互利雙贏。
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