烏市西虹路高架“牽手”阿勒泰路高架
8月9日，烏魯木齊市西虹路高架和阿勒泰路高架成功“牽手”，因?yàn)樾屡f橋連接采用了一種可快速凝固的混凝土，9日11時(shí)許，因施工封閉的西虹路高架提前了20個(gè)小時(shí)全面恢復(fù)通行。
8日零時(shí)，長(zhǎng)20多米的拼接段內(nèi)，新舊橋的鋼筋骨架已經(jīng)“織”在了一起，約60厘米寬的鋼筋模板裸露著，只待澆筑上一層約20厘米厚的混凝土；凌晨2時(shí)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，新舊橋之間的縫隙一點(diǎn)點(diǎn)被填平；9日11時(shí)，新舊橋拼接縫處新澆筑的混凝土經(jīng)過(guò)超過(guò)30小時(shí)的靜置，已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)硬度，走在上面十分堅(jiān)實(shí)，和普通的混凝土橋體無(wú)異，封閉道路通行恢復(fù)。
“拼接的新橋相當(dāng)于一個(gè)西虹路高架的出口，設(shè)計(jì)為單車道，在西大橋清真寺附近的空中分成了兩條匝道。因此橋體的寬度呈漸變，最窄處4.5米，兩條路分叉處最寬為18米?！毙陆煌ńㄔO(shè)集團(tuán)股份有限公司阿勒泰路高架第6標(biāo)段項(xiàng)目總工李強(qiáng)說(shuō)，整個(gè)拼接工作量很小，只需要5立方米左右的混凝土，此次采用的是一種可以快速凝固的混凝土，靜置時(shí)間縮短很多，但是因?yàn)槭状问褂?，需要足夠的時(shí)間觀察，具體凝固時(shí)間要看實(shí)際情況。
在阿勒泰路高架項(xiàng)目中，西虹西路高架節(jié)點(diǎn)將新建一條連接阿勒泰路高架的右轉(zhuǎn)立交匝道以及一條西虹路高架右轉(zhuǎn)阿勒泰路落地匝道。同時(shí)，西虹西路北側(cè)還要設(shè)立一對(duì)上下匝道，其中上匝道在西北路，下匝道在哈密南路。
阿勒泰路高架一期工程路線全長(zhǎng)7.4公里，新建高架道路長(zhǎng)度為5.7公里，其中河南西路至蘇州西街路段為今后與機(jī)場(chǎng)高速改造預(yù)留連接余地，現(xiàn)狀地面道路拓寬改建成雙向8車道加兩條BRT專用車道。
編輯：L劉曉陽(yáng)
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