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[原創(chuàng)]長江經(jīng)濟(jì)帶:支起國內(nèi)水泥需求增長極

中國水泥研究院 鄭建輝 · 2015-04-15 09:09

  今年4月份,《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》獲國務(wù)院批復(fù),這標(biāo)志著長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略逐步步入重點(diǎn)實(shí)施階段。長江經(jīng)濟(jì)帶雖然面積僅占全國總面積的20%,但人口、經(jīng)濟(jì)總量比重均在40%左右。在現(xiàn)有的五大城市群中,長江經(jīng)濟(jì)帶獨(dú)占其三(長三角城市群、長江中游城市群和成渝城市群),其東中西各段可利用黃金水道在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上協(xié)同互補(bǔ),充分優(yōu)化資源配置,尤其是長江中上游,城鎮(zhèn)化剛剛起步,受益政策驅(qū)動(dòng),交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將成為發(fā)展前奏,能極大催動(dòng)水泥需求。筆者認(rèn)為,如果稱京津冀、珠三角為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先頭部隊(duì),則長江經(jīng)濟(jì)帶將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中流砥柱。

綜合交通網(wǎng)奏響長江經(jīng)濟(jì)帶樂章

  2014年3月,李克強(qiáng)總理在政府報(bào)告中首次提出,要依托黃金水道,建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶,由此長江經(jīng)濟(jì)帶上升至國家戰(zhàn)略層面。長江經(jīng)濟(jì)帶包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州11個(gè)省市,總?cè)丝?.8億,平均城鎮(zhèn)化率53.83%。長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)將以沿江綜合運(yùn)輸大通道為軸線,以長江三角洲、長江中游和成渝三大跨區(qū)域城市群為主體,以黔中和滇中兩大區(qū)域性城市群為補(bǔ)充,以沿江大中小城市和小城鎮(zhèn)為依托。

圖1:長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域

資料來源:中國水泥網(wǎng),中國水泥研究院

  2014年9月,國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》,同時(shí)發(fā)布的還有《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014-2020年)》,打通經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)各行政區(qū)之間的交通銜接成為重中之重,包括鐵路、港口、公路、軌道交通、航運(yùn)等將在未來五年內(nèi)逐步優(yōu)化和完善,特別是高速鐵路、軌道交通、橋梁將完成翻倍建設(shè)目標(biāo)。

表1:長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)

資料來源:《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014-2020年)》

長江經(jīng)濟(jì)帶:未來將支起國內(nèi)水泥需求增長極

  2014年開始,全國水泥需求增速放緩,水泥需求增長進(jìn)入平臺(tái)期。盡管如此,由于中國地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,各地水泥產(chǎn)銷情況表現(xiàn)出明顯的差異。據(jù)統(tǒng)計(jì),近幾年,長江經(jīng)濟(jì)帶水泥年需求量均超過10億噸,2014年達(dá)到11.8億噸,占全國總需求的比重創(chuàng)歷史新高,超過48%,其增速也普遍高于全國增速水平。

圖2:長江經(jīng)濟(jì)帶水泥需求占全國比重超48%

數(shù)據(jù)來源:中國水泥網(wǎng),中國水泥研究院

  從長江經(jīng)濟(jì)帶上中下游各區(qū)域的消費(fèi)量情況來看,長三角、云貴川渝及長江中游水泥消費(fèi)量占比均超過25%,其中長三角地區(qū)消費(fèi)量最大,占38%,云、貴、川、渝占34%,長江中游占28%。從需求增速上看,各區(qū)域水泥需求增速均高于全國平均增速,其中云貴川渝及長江中游增速最高,分別為7.94%和6.09%,這對(duì)支撐國內(nèi)水泥需求增長起到了重大作用。

表2:長江經(jīng)濟(jì)帶各區(qū)域水泥消費(fèi)量情況

資料來源:中國水泥網(wǎng),中國水泥研究院

  未來,長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)將極大的刺激中上游地區(qū)水泥的需求增長。2014年,長江經(jīng)濟(jì)帶基建投資規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4.7萬億元,占全國比重的41.91%。2011年開始,長江經(jīng)濟(jì)帶基建投資增速開始高于全國平均水平,邁上新的臺(tái)階,近兩年平均增速高于22%,為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長作出了重要貢獻(xiàn)。

圖3:長江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資情況

資料來源:中國水泥網(wǎng),中國水泥研究院

  隨著長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略步入實(shí)施階段,相關(guān)規(guī)劃的發(fā)布對(duì)經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)水泥市場有著極大利好。據(jù)有關(guān)估算,僅長江中游三省間的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)就能撬動(dòng)超萬億的投入,而四川省發(fā)布的《四川省推進(jìn)實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》在航空、公路、航運(yùn)、鐵路等重大領(lǐng)域規(guī)劃一大批項(xiàng)目,總投資超8000億元。筆者粗略估計(jì),長江經(jīng)濟(jì)帶基建投資未來四年將持續(xù)保持22%以上的年復(fù)合增速,2015~2018年間,長江經(jīng)濟(jì)帶的基建投資累計(jì)總額將超30萬億元。

表3:現(xiàn)有長江經(jīng)濟(jì)帶重要規(guī)劃意見一覽

資料來源:中國水泥網(wǎng),中國水泥研究院

編輯:鄭建輝

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