廣廈控股的杭州建工集團下屬構(gòu)件公司，積極研發(fā)高性能混凝土材料，在浙江省率先獲得成功，并用于一些重大工程項目，成為杭州地鐵四號線關(guān)鍵預(yù)制件的中標(biāo)生產(chǎn)商。今年2月，還被正式列入杭州地鐵合格供應(yīng)商名錄。廣廈控股正是響應(yīng)了日前國家住建部、工信部聯(lián)合下發(fā)的通知，即充分認識推廣應(yīng)用高性能混凝土，使高性能混凝土得到廣泛應(yīng)用。

  早在2013年3月，隨著杭構(gòu)公司承建的杭州寶鼎重工新廠區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)工程驗收通過，杭構(gòu)公司配制的應(yīng)用于大體積設(shè)備基礎(chǔ)用低熱混凝土獲得成功。該混凝土的成功應(yīng)用，不但解決了其他混凝土生產(chǎn)廠家無法解決的技術(shù)問題，滿足了客戶提出的安裝工藝及質(zhì)量要求，也是高性能混凝土在使用上因地制宜、靈活應(yīng)用的典范。

  為了成功使用從德國進口的設(shè)備，杭州寶鼎重工新廠區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)要求一次澆注成型，不能有任何裂縫。而該基礎(chǔ)長有30米，寬16米，平均深度4.5米，最深處6.9米，為大體積砼工程。對砼產(chǎn)品的最終要求是：采用C30P8抗?jié)B混凝土，為了控制裂縫，要求混凝土入模溫度不宜大于35度，砼內(nèi)外溫差不得大于25度，且砼表面溫度和環(huán)境溫度之差不得大于25度。

  這樣的工程是該公司第一次遇到，連周邊同行單位也無經(jīng)驗可取。雖然難之又難，但大家還是毅然投入到該工程的籌備工作中，尤其是試驗室的職工們，立即著手做大量小級配試驗并進行研究。

  經(jīng)過深入研究，他們在混凝土配方中摻加Ⅱ級粉煤灰，可以等量取代部分水泥，改善混凝土的工作性能，同時利用粉煤灰的活性效應(yīng)使混凝土更加致密，降低混凝土水化熱，提高混凝土的抗?jié)B防裂性能。在外加劑的使用上，他們采用了SP404高效泵送減水劑，一方面根據(jù)它的高效減水性能，減少用水量，降低灰水比，另一方面，利用它的緩凝作用方便施工。

  在全體人員的共同努力下，工程歷時33小時，1244立方米砼全部澆注完畢。供應(yīng)期間試驗室工藝員24小時輪流值班，保證供應(yīng)過程中的質(zhì)量控制。澆注三天后拆模，外墻無一條裂縫，28天現(xiàn)場同條件試塊強度達到設(shè)計要求。

  寶鼎重工甲方對杭構(gòu)公司的技術(shù)和服務(wù)給出了極高的評價。

  2015年元旦來臨之際，杭建杭構(gòu)公司正式簽約中鐵十一局集團有限公司杭州地鐵4號線一期項目工程南延伸段4標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間4169環(huán)管片項目的同時，公司商品砼、盾構(gòu)管片兩大產(chǎn)品也被雙雙列入杭州市地鐵集團合格供應(yīng)商名錄，打開了杭州地鐵市場的準(zhǔn)大門。

  盾構(gòu)管片產(chǎn)品進入杭州市地鐵集團合格供應(yīng)商名錄，是杭構(gòu)建工建材人近幾年來一直努力的目標(biāo)。

  公司創(chuàng)立伊始，便規(guī)劃了管片生產(chǎn)制作區(qū)域；2007年斥資2000多萬元建立起兩條管片生產(chǎn)線；近幾年在管片車間陸續(xù)配備齊全生產(chǎn)大、小管片所需的各項設(shè)備及滿足大小管片檢測所需的所有設(shè)備。作為老牌的預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)，上世紀(jì)80年代始，杭建杭構(gòu)就陸續(xù)派員赴日本研修，學(xué)習(xí)、掌握日本管片等構(gòu)件生產(chǎn)、制作技能，這些員工帶回來構(gòu)件生產(chǎn)制作管理經(jīng)驗，傳承至今。在2008年慶春路過江隧道管片試生產(chǎn)前，企業(yè)也安排整個施工團隊（施工管理人員及一線施工人員）到多個管片同行企業(yè)觀摩、學(xué)習(xí)。自2008年7月試生產(chǎn)慶春路過江隧道（杭城第一條大直徑過江隧道）起，杭構(gòu)建工建材公司已陸續(xù)承接生產(chǎn)了杭州運河之江隧道、杭州地鐵2號線SG2-5標(biāo)、杭州環(huán)城北路地下通道等隧道工程項目，生產(chǎn)管片共計10萬余方。

  經(jīng)過越來越多的管片生產(chǎn)項目的錘煉，公司在人力、技術(shù)與經(jīng)驗上獲得不斷積累，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級打下了堅實的基礎(chǔ)。