改造磨機隔倉板節(jié)能降耗
1 原因分析
我們在1988年8月24日對B磨一、二倉的研磨體進行了一次清倉調(diào)查,得出的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和A磨的基本一樣,完全達到技術(shù)要求,所以研磨體不是造成磨機運行不穩(wěn)定的主要原因。
B磨和A磨用的是同一種熟料,且熟料的各種質(zhì)量指標(biāo)與性能均符合要求,也排除了入磨物料對磨機運行狀況的影響。
從操作運行中發(fā)現(xiàn)磨機對喂料量和回粉量的變化比較敏感,稍加大喂料量或回粉量,一倉音壓就明顯下降,如不及時減料或加大磨尾排風(fēng)量,磨頭就會向外跑料。但加大磨尾排風(fēng)往往又會使輸送水泥的螺桿空壓機過載跳閘。這說明物料在一倉受阻較大,停留時間過長,倉內(nèi)物料過多。分析物料在一倉受阻的原因有兩點,一是磨尾排風(fēng)量小,二是隔倉板通風(fēng)不好。前者我們通過對磨尾排風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓測量和對操作運行參數(shù)的分析,認為無任何影響。通過對后者的調(diào)查與分析,認為隔倉板的盲板多、篦板少,通風(fēng)面積小,通風(fēng)差。當(dāng)喂料稍多或回粉量增加時,物料不能順利到達二倉,而是積存在一倉內(nèi)造成滿磨。當(dāng)加大磨尾排風(fēng)量時,由于風(fēng)速的突然增大,聚集在隔倉板附近的部分物料很快通過隔倉板到達二倉;并且造成瞬間出磨物料大量增加,使螺桿空壓機過負荷跳閘。
2 改造隔倉板
根據(jù)以上原因分析,我們決定利用停機檢修的時間對B磨隔倉板進行改造。改造前隔倉板如圖1所示(從二倉看),外圈20塊盲板,內(nèi)圈3塊篦板、7塊盲板。我們把內(nèi)圈其中的兩塊盲板換成篦板,使隔倉板通風(fēng)面積增加了67%,并將篦板均勻分布安裝,使其在運行中達到均勻通風(fēng)的目的。改造后的隔倉板如圖2所示。
圖1 改造前的隔倉板示意圖
圖2 改造后的隔倉板示意圖
3 效果
隔倉板改造后磨機操作運行穩(wěn)定,徹底改變了以前經(jīng)常滿磨跑料的不良狀況,螺桿空壓機也不因過載跳閘了。以前現(xiàn)場巡檢工經(jīng)常為清理跑料而發(fā)愁,現(xiàn)在磨房內(nèi)環(huán)境整潔,再不用擔(dān)心磨頭向外跑料了。
隔倉板改造前后磨機臺時產(chǎn)量與電耗的比較如表所示。從表中可以看出,和改造前比,改造后水泥細度變化不大,但磨機臺時產(chǎn)量提高了7t,水泥電耗下降了1.63kWh/t,每年節(jié)約生產(chǎn)用電110萬kWh,增加效益18.7萬元。
隔倉板改造前、后磨機臺時產(chǎn)量、電耗的比較
臺時產(chǎn)量(t/h) |
電耗(kWh/t) |
比表面積(m2/kg) |
|
改前 |
130 |
28.13 |
325 |
改后 |
137 |
26.50 |
323 |
效果 |
+7 |
-1.63 |
-2 |
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