交通部：收費更低！水泥等貨運空車、重車將統(tǒng)一收費！
2019年5月16日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（國辦發(fā)〔2019〕23號）。《方案》中指出：貨車的公路通行費將由計重收費，調(diào)整為按車（軸）型收費，同時入口不停車稱重。
《方案》節(jié)選原文如下：
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加快推進公路法、收費公路管理條例等相關(guān)法律法規(guī)修訂工作。（司法部負責， 交通運輸部配合）
清理規(guī)范地方性通行費減免政策，出臺優(yōu)化重大節(jié)假日小型客車免費通行、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見。（交通運輸部、 發(fā)展改革委、財政部負責，2019年6月底前完成）
修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標準。（交通運輸部負責）
調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車（軸）型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。全面推廣高速公路差異化收費，引導(dǎo)擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提升高速公路通行效率。（省級人民政府負責）
研究統(tǒng)-危險化學品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。（交通運輸部、 公安部負責）
完善高速公路信用體系，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯(lián)合懲戒。（交通運輸部、 發(fā)展改革委負責，人民銀行等配合）
消息一出，立刻引發(fā)了砂石貨運從業(yè)人員的廣泛關(guān)注。
對此新政，不少砂石貨運從業(yè)人員都抱有疑問：按軸收費后，空車、重車該怎么收費？如果收費一致，豈不是非常不合理！
就這些問題，日前，交通運輸部的相關(guān)負責人給出了明確答案。
1、 空車、重車統(tǒng)一收費，且收費合理
在合法裝載的條件下，相同軸型車輛（尺寸基本相同），無論空車還是重車，對公路資源的占用基本是一致的，對其收取相同標準的通行費，具有科學性和合理性。
交通運輸部相關(guān)負責人表示：不區(qū)分重車、空車，統(tǒng)一按車（軸）型收費是科學的、合理的，是國際上的普遍做法，客觀上也能激勵司機在收費公路滿載運輸，以降低空駛率，節(jié)約物流運輸成本。
2、 收費保證不大于原計重收費的額度
各地省級交通運輸主管部門也將考慮貨物運輸結(jié)構(gòu)和特殊車型的情況，量體裁衣，科學測算和調(diào)整通行費費率，推廣高速公路差異化收費方式，確保每類車型在新的收費政策下不增加收費。
交通運輸部公路局相關(guān)負責人明確表示：“我們將要求各地確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類車型的通行費費額不大于原計重收費的通行費費額?！?/p>
3、 高速公路未來沒有超載車
新的貨車收費政策實施以后，所有的超載貨車將不被允許進入高速公路，如果測出車輛超載，則會被直接勸返。如果在部分車流量大的高速公路入口掉頭困難，這些超載車輛可能會被要求在最近的出口駛出高速公路。
貨車計重收費的根本目的是為了治超，用超額收取超載車輛的費用來補償其對公路資源的破壞。
從本質(zhì)上來說，貨車計重收費的做法并沒有起到治超的作用，反而成了某些人創(chuàng)收的手段。而按軸收費，超載勸返的方式，無疑更加科學合理。
2020年1月1日起，新政策將正式來襲，貨車過路費按車（軸）型收費，無論空車、重車統(tǒng)一收費！新標準實施后，違法超限超載車輛將不能駛?cè)敫咚俟贰Ｊ召M站入口將實現(xiàn)不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛?cè)敫咚俟贰?/p>
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