鐵路運(yùn)力緊張形勢依然不容樂觀
盡管自今年6月份以來,全路日均裝車連續(xù)4個月都保持在10萬車以上的較高水平,但鐵路運(yùn)能和運(yùn)量之間的矛盾依然未能得到有效緩解。預(yù)計第四季度及明年一季度,在國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭下,鐵路貨運(yùn)量需求將持續(xù)增長,預(yù)計到年底,鐵路貨運(yùn)量將突破22億噸,比上年增長10.5%左右。盡管今年鐵路新建、擴(kuò)建等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和鐵道部門組織協(xié)調(diào)力度的加大,將促使鐵路釋放一部分運(yùn)輸能力,但短期內(nèi)運(yùn)力增長有限,鐵路運(yùn)力緊張形勢依然不容樂觀。
貨運(yùn)需求旺盛,煤炭、石油等重點物資運(yùn)力將持續(xù)偏緊。進(jìn)入第四季度,隨著冬季的來臨,冬儲煤運(yùn)輸需求的增加和部分水陸煤炭運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移,全路煤炭、石油等重點物資運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)仍然十分繁重,煤炭運(yùn)輸將再度陷入緊張的局面。(中國水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)
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