近年來，采礦業(yè)在“無人則安，少人則安”國家礦安政策驅動下，產業(yè)智能化升級迫在眉睫，尤其是無人駕駛礦卡技術的應用，被寄予厚望。礦區(qū)無人駕駛千億級市場需求前景，吸引了一大批高新技術企業(yè)相繼入局，礦卡無人駕駛賽道小巨人云集，資本爭相注資，2023年無人駕駛概念礦車開始進入用戶視野。其中，海博科技作為一家安徽省初創(chuàng)科技公司，依托海螺大平臺，在技術和資本助推下，順勢而起，借勢而為，市場擴張穩(wěn)步推進。

海螺集團依托科技創(chuàng)新項目成果和工業(yè)互聯(lián)網平臺，孵化出海博智能科技。2023年12月18日，海博智能科技傾力打造的純電動礦卡無人運輸項目，在蕪湖白馬山水泥露天礦山成功交付驗收，投入常態(tài)化應用，實現(xiàn)電動礦車無人化編組運行。6臺礦車單日運礦量突破萬噸，無人運輸效率達到人工作業(yè)效率的100%。

該項目的順利落地，對海博科技而言，是一個意義非凡的里程碑事件，是后續(xù)向外拓展無人駕駛市場的樣板工程。無人電動礦卡技術在海螺全集團礦山推廣使用，每年增加經濟效益可達3億元左右。但海博科技憑借高起點平臺，又怎能偏安一隅，局限于集團內部有限數量礦山，而是放眼全國乃至全球大型礦山，四處擴張的觸手已從水泥礦山延伸至金屬礦山。而廣袤的煤礦，市場空間巨大，又豈能甘心放棄。

此次，海螺聯(lián)姻鞍鋼，跨行但不跨界，賽道并未改變；無人駕駛技術鐵礦落地，毫無阻礙。

鞍鋼股份有限公司總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區(qū)己探明的鐵礦石儲量約占全國的四分之一，還有豐富的菱鎂石礦、石灰石礦、粘土礦、錳礦等。鞍鋼始建于1916年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948年鞍山鋼鐵公司成立，翌年7月9日在廢墟上開工，迅速恢復了生產，并進行了大規(guī)模技術改造和基本建設。鞍鋼是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和最早建成的鋼鐵生產基地，被喻為“中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”。

作為中央直管的國有大型企業(yè)，有“共和國鋼鐵工業(yè)長子”之稱的鞍鋼集團，近年來成為央企踐行ESG、加速綠色低碳轉型的標桿。

鞍鋼礦業(yè)關寶山作為國家級綠色礦山企業(yè)，積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，是集團打造的國內首個選礦“黑燈工廠”，成為近年來鞍鋼集團推進協(xié)同降碳的經典案例。

新春伊始，從鞍鋼礦業(yè)礦汽公司獲悉，海博科技純電動礦卡無人駕駛技術，在關寶山露天礦山坑采場景測試成功，這是繼鞍鋼實現(xiàn)眼前山礦百米井下礦山無人采礦技術應用后，在露天礦山探索實施無人駕駛技術，取得的又一重大突破。標志著智慧礦山建設再結新碩果，助力礦業(yè)公司加快落實鞍鋼集團“雙核”戰(zhàn)略，建設世界一流資源開發(fā)企業(yè)。

經了解，關寶山露天礦山電動礦卡無人駕駛項目，是公司“五個一流”迭代升級中，一流智能制造的重點項目。依托人工智能、4G/5G通信、大數據等先進技術，現(xiàn)場對無人駕駛道路環(huán)境識別、運輸路徑優(yōu)化、障礙物避讓、重故障識別自身處理、裝車卸車等場景進行數據采集，豐富完善電動礦卡無人駕駛的云控調度、單車智能、數據中心等系統(tǒng)，最終成功完成8個測試項24個測試子項的全部測試內容，取得預期效果，實現(xiàn)礦車的“裝料—運輸—卸料—避障”等環(huán)節(jié)無人自動作業(yè)，為全面推進公司露天礦采場，重卡無人駕駛技術應用，提供一攬子可行性解決方案。

海博科技針對該項目重載上坡運行工況，前期投入一臺線控底盤電動礦卡，進行應用場景數據采集和車輛性能測試。該礦山開采年限久遠，現(xiàn)為坑采，礦車從坑底爬行到卸料點，運距為2公里，提升高度70米，道路平均坡度為4%，對電動礦車重載運行頗具挑戰(zhàn)性。

當無人礦卡滿載70噸石料上坡時，電機額定功率430KW，勻速爬坡行駛，來回一個作業(yè)循環(huán)4公里，需耗電30度左右。如動力電池充滿422度電量，其中300度電可對外輸出有效電能做功，但僅能滿足車輛10趟運行所需電量。如一個臺班正常運行可拉20車石料，那電動礦卡單班作業(yè)期間，需停車充電一次一小時?？紤]到鞍山當地的礦區(qū)環(huán)境，漫長的寒冷季節(jié)，冬季低溫無疑限制了電動礦車動力電池的續(xù)航能力，運行效率難以達到油車高效率。

其實早在2022年，鞍鋼就著手推進礦車油改電試行工作，小批量投放電動礦卡，在真實的礦區(qū)應用場景下，對電動礦卡在東北地區(qū)的適用性，開展長周期現(xiàn)場驗證工作。

鞍鋼媒體報道：2022年7月，鞍鋼關寶山礦作為國家級綠色礦山企業(yè)，該公司積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，率先引進9臺純電動新能源礦用車，替代部分燃油礦用車。該車在投入使用后，運行穩(wěn)定、運輸高效、成本降低，將對打造綠色礦山、節(jié)能減排、提質增效等方面發(fā)揮重要示范作用。

據介紹，該車為純電驅動，車廂容積大，車身重量輕，空車上山時能夠將電能轉化為車輛重力勢能，滿載下坡時則將車輛重力勢能轉化為電能，減少電力補給，續(xù)航里程可達200公里以上，降低能耗60%以上。自7月份投入使用以來，單車臺日效率可達0.14萬噸/臺·日，全年預計可減少尾氣排放量約720噸。

據鞍山當地新聞媒體2023年7月7日報道：

日前，東北地區(qū)首臺載重70噸電動礦用卡車，在鞍鋼礦業(yè)關寶山公司完成性能測試，各項指標均達到預期，有效實現(xiàn)節(jié)能減排，為公司探索綠色化、智能化發(fā)展提供支撐。

經過測試，70噸電動礦用卡車重載上坡運行能夠節(jié)約40%—60%的能耗費用，重載下坡運行能夠節(jié)約90%以上的能耗費用，5分鐘內即可完成換電作業(yè)，有效保障運營生產效率。相對于柴油礦用卡車，每年可減少200—400噸碳氧化物排放量，有效實現(xiàn)節(jié)能減排。同時，該車還具備植入無人駕駛的基礎平臺，可以升級為無人駕駛車輛，有利于加快實現(xiàn)礦山開采的電動化、數字化、智能化。

小結：

通過此次冬季深度測試，海博科技和鞍鋼礦山公司將深入總結本次測試過程中的經驗和不足，完善數據采集模型，加快現(xiàn)有智駕技術的迭代升級，以單點突破帶動全局提升，加快推廣電動礦卡無人駕駛技術，在公司其他露天礦山場景的落地應用。開啟智能生產新模式，為公司高質量發(fā)展注入新動能，引領鐵礦行業(yè)轉型升級，提質增效。

無人化和智能化技術對水泥行業(yè)的變革是全方位的，不僅重構了傳統(tǒng)的生產方式，也深刻改變了企業(yè)的管理模式和發(fā)展戰(zhàn)略，對促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。3月28-29日，中國水泥網將在杭州舉辦“第十三屆中國水泥產業(yè)峰會暨TOP100頒獎典禮”，會議期間，將對水泥和供應商百強企業(yè)進行頒獎，同時邀請專家學者，中鐵等施工建設單位共同探討未來水泥行業(yè)發(fā)展新態(tài)勢，凝聚合力，共創(chuàng)未來！