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全國(guó)首座軌道交通工程跨度最大提籃拱橋順利合龍

第一工程機(jī)械網(wǎng) · 2013-12-05 08:42

  11月29日,隨著500噸吊車(chē)將最后一段鋼拱肋拼裝到位,歷經(jīng)10個(gè)月的緊張施工,由中鐵四局二公司承建的全國(guó)首座軌道交通工程跨度最大的提籃拱橋——寧波地鐵1號(hào)線一期高架段主跨220米提籃拱橋順利合龍。

  寧波地鐵1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)20.878公里,建設(shè)工期約5年。該橋是全線的重點(diǎn)控制性工程,也是國(guó)內(nèi)軌道交通同類(lèi)橋梁跨徑之最。全長(zhǎng)270米,主跨220米,為雙線軌道交通高架橋,橋梁主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼系梁以及鋼筋砼板式橋面,鋼拱采用鋼箱結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)鋼箱拱肋最大高度6.5米,單節(jié)最大長(zhǎng)度15米,節(jié)段最大重量55噸,最大吊裝高度55米。

  自去年施工以來(lái),中鐵四局二公司面對(duì)施工技術(shù)要求高、工期緊、任務(wù)重、作業(yè)面狹小、安全壓力大等難點(diǎn),多次邀請(qǐng)局內(nèi)橋梁專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),優(yōu)化施工組織方案,將設(shè)計(jì)指導(dǎo)性方案“先梁后拱的施工法”優(yōu)化為“梁拱同步施工法”,壓縮施工周期8個(gè)月。在施工過(guò)程中,精心組織,增加人力、物力投入,在積極開(kāi)展各項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽和QC攻關(guān)活動(dòng)的同時(shí),加大安全質(zhì)量培訓(xùn)力度,僅用10個(gè)月的時(shí)間,安全優(yōu)質(zhì)高效地完成大橋建設(shè),創(chuàng)造了“寧波軌道交通速度”,為寧波地鐵1號(hào)線一期工程2014年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

編輯:余樂(lè)樂(lè)

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