天津：加快軌道交通建設(shè) 2015年底達(dá)到183公里
為加快打造市城市公共交通新格局，天津市政府日前出臺《關(guān)于天津市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見》，確立公共交通在城市交通中的主體地位。
到2015年，天津市公共交通日客運(yùn)量達(dá)到850萬人次，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到60%以上。中心城區(qū)任意一點(diǎn)步行至公共交通站點(diǎn)不超過10分鐘。公交線路增加到621條，主要干道公交運(yùn)營車速提高到15公里/小時(shí)以上，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)高峰時(shí)段80%市民公共交通出行1小時(shí)到達(dá)。加快推進(jìn)公交專用車道的規(guī)劃建設(shè)，在“復(fù)康路-吳家窯大街-圍堤道-大沽南路”專用道示范段基礎(chǔ)上，2015年天津市中心城區(qū)公共汽車專用道通車總里程將達(dá)到194公里。
依據(jù)城市總體規(guī)劃，到2015年底，中心城區(qū)建成地鐵1號線南延線、2號線機(jī)場延長線、3號線南站延長線、6號線（市區(qū)段），全市運(yùn)營軌道交通線路長度達(dá)到183公里。加快地鐵5、6號線等軌道交通建設(shè)。推動(dòng)軌道交通B1線和Z4線前期工作，構(gòu)建濱海新區(qū)核心區(qū)軌道交通主骨架。加快推動(dòng)軌道交通Z1線前期工作，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)之間軌道交通半小時(shí)通達(dá)。
編輯：曾家明
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