以馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋、蕪湖長(zhǎng)江公路二橋?yàn)榇淼某罂鐝綐蛄合群螳@得多項(xiàng)大獎(jiǎng)；高速公路工業(yè)化智能制造形成可復(fù)制、可推廣的原創(chuàng)技術(shù)體系，研發(fā)“從上到下”“從小到大”全覆蓋、全系列產(chǎn)品；引江濟(jì)淮工程完成世界跨度最大鋼結(jié)構(gòu)渡槽、膨脹土治理、航道整治等技術(shù)突破，讓長(zhǎng)江、淮河實(shí)現(xiàn)世紀(jì)“牽手”；首創(chuàng)“魚(yú)雷罐＋布料器＋附著式振搗器”的新型橋涵結(jié)構(gòu)自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)，研發(fā)山區(qū)公路梁柱一體智能施工裝備、多功能預(yù)制管樁施工設(shè)備及水下工程多功能檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)……

“十四五”以來(lái)，安徽交通運(yùn)輸系統(tǒng)充分發(fā)揮重大科技創(chuàng)新組織者的作用，加快推動(dòng)科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、重大科技項(xiàng)目實(shí)施和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，大力發(fā)展智慧交通，行業(yè)科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)布局、重點(diǎn)突破、量質(zhì)并重、融合應(yīng)用的跨越發(fā)展。

“推進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新，加快智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)安徽交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)，也是我們的戰(zhàn)略之舉、長(zhǎng)遠(yuǎn)之策?！卑不帐〗煌ㄟ\(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)聶愛(ài)國(guó)表示。

新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合

春天的合肥駱崗中央公園，綠意盎然、詩(shī)情畫(huà)意。一輛無(wú)人駕駛觀光巴士穩(wěn)穩(wěn)?？柯愤?，記者掃碼繳費(fèi)后，車門(mén)緩緩打開(kāi)，落座后汽車行駛平穩(wěn)。作為最早商用的一批測(cè)試項(xiàng)目，合肥駱崗中央公園無(wú)人車平均行駛路程已經(jīng)超過(guò)2000公里。

乘客只需打開(kāi)駱崗公園無(wú)人駕駛App掃碼購(gòu)票，即可乘車?yán)@行公園一周，全程近7公里。該套無(wú)人駕駛設(shè)備由安徽中科新馳公司研發(fā)，目前駱崗公園共投入無(wú)人駕駛汽車14輛，其中4輛無(wú)人駕駛觀光巴士，還有多輛無(wú)人售賣車和無(wú)人清掃車。

中科星馳公司副總經(jīng)理姜洪超介紹，這款無(wú)人駕駛巴士采用了L4級(jí)技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)了完全無(wú)人駕駛。車上搭載了多種傳感器，包括6個(gè)雷達(dá)、11個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)360度全方位、無(wú)死角監(jiān)測(cè)；搭載大算力芯片，可以及時(shí)作出避障、拐彎、剎車等操作，反應(yīng)時(shí)間不超過(guò)200毫秒。

科技創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。安徽交通運(yùn)輸行業(yè)全面加快科技創(chuàng)新步伐，結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)、自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)、交通新基建等工作，以創(chuàng)新為主導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)為土壤，以應(yīng)用為牽引，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能制造等試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

智能建造加快工業(yè)化轉(zhuǎn)型

修路架橋也能像工廠生產(chǎn)汽車一樣，每道涵洞、每根墩柱、每片梁板都可以在工廠加工完成，再送到施工現(xiàn)場(chǎng)直接組裝。

2023年通車的德上高速公路合肥至樅陽(yáng)段工業(yè)化建造率高達(dá)92％，被列為交通運(yùn)輸部智能制造示范工程和BIM建造示范工程，堪稱高速公路工業(yè)化智能建造的典范。該高速公路應(yīng)用裝配式涵洞、樁板式道路、輕型T梁、鋼板組合梁、模塊化組合結(jié)構(gòu)斜拉橋、裝配式下部結(jié)構(gòu)、裝配式組合型護(hù)欄等，工程造價(jià)整體節(jié)約3.35億元。

近年來(lái)，設(shè)計(jì)單位安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院高度重視科技創(chuàng)新，聚焦工程工業(yè)化、數(shù)字化，加強(qiáng)科技創(chuàng)新研發(fā)，2023年研發(fā)投入達(dá)1.6億元，占年?duì)I業(yè)收入的4.8％。

“我們積極推進(jìn)工業(yè)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！卑不帐〗煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)研究總院黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)蘇新國(guó)介紹，早在2006年，該院就率先開(kāi)展工程工業(yè)化研究與應(yīng)用，相繼開(kāi)發(fā)了裝配式通道、鋼板組合梁、樁板式道路等30多項(xiàng)新技術(shù)，并推廣應(yīng)用至省內(nèi)外60多項(xiàng)重點(diǎn)工程中，節(jié)約投資30多億元。

在江淮運(yùn)河航道上，一座河上有河的“水上立交”凌空飛架?！斑@是國(guó)內(nèi)首座鋼結(jié)構(gòu)渡槽，也是世界跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽，總用鋼量達(dá)2.04萬(wàn)噸?！薄√K新國(guó)介紹，這座橋采用鋼結(jié)構(gòu)建造，鋼結(jié)構(gòu)渡槽荷載巨大，需承載4萬(wàn)噸水，相當(dāng)于自身重量的2倍。2023年，在國(guó)際橋梁大會(huì)上，淠河總干渠渡槽榮獲亞瑟·海頓獎(jiǎng)。

聚焦長(zhǎng)大橋梁技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院充分發(fā)揮重大工程科技創(chuàng)新支撐作用，先后主持設(shè)計(jì)了以馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋、蕪湖二橋、引江濟(jì)淮工程淠河總干渠渡槽橋等為代表的超大跨徑橋梁，取得多項(xiàng)重大創(chuàng)新成果，獲得喬治·理查德森獎(jiǎng)、全球道路成就獎(jiǎng)、亞瑟·海頓獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)，長(zhǎng)大橋梁技術(shù)總體水平躋身國(guó)際領(lǐng)先行列。

智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景加快落地

“以前設(shè)計(jì)一座橋梁施工圖，需要兩三個(gè)星期，現(xiàn)在通過(guò)‘智云’出圖系統(tǒng)，只要兩三個(gè)小時(shí)就能完成。”安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院總工程師、工程技術(shù)研究院院長(zhǎng)吳志剛說(shuō)，“只需要在電腦中輸入幾個(gè)參數(shù)，哪年建成的橋，什么橋型，所有圖紙馬上就能出來(lái)?！?/span>

“智云”出圖系統(tǒng)是安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院自主研發(fā)的一款針對(duì)橋梁常用結(jié)構(gòu)自動(dòng)出圖的系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)累計(jì)出圖7400余次，大大降低一線設(shè)計(jì)人員工作量。該系統(tǒng)已入選合肥市智能建造新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)典型案例，成為安徽省交通運(yùn)輸領(lǐng)域智能設(shè)計(jì)的一張名片。

依托“數(shù)字交控”建設(shè)，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院大力推進(jìn)工程數(shù)智化技術(shù)與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，建成“一個(gè)云平臺(tái)、兩個(gè)中臺(tái)、三大系統(tǒng)”，并全面投入使用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)前，該院正在開(kāi)展生成式和交互式橋梁智能設(shè)計(jì)、多專業(yè)智慧出圖系統(tǒng)等研究，持續(xù)加大數(shù)字化技術(shù)在交通設(shè)計(jì)中的應(yīng)用力度?！皣@智能制造、數(shù)字設(shè)計(jì)、三維激光掃描檢測(cè)等工程信息化技術(shù)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，可以讓我們更加高效地架橋修路、造福百姓。”吳志剛說(shuō)。

依托數(shù)字化、智能化技術(shù)，如今的設(shè)計(jì)人員從事外業(yè)調(diào)查早已不用扛著“長(zhǎng)槍短炮”翻山越嶺，一臺(tái)平板就能輕松完成。吳志剛告訴記者：“過(guò)去跑外業(yè)調(diào)查，要扛著儀器翻山越嶺，修一條路要跑三個(gè)月以上，現(xiàn)在十幾天就能完成了，過(guò)去人工測(cè)量的工作，現(xiàn)在很多可以交給無(wú)人機(jī)完成?！?/span>

放眼全省，安徽交通重點(diǎn)企業(yè)正加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。安徽省交控集團(tuán)建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化云平臺(tái)“交控?cái)?shù)智云”，前江基地“混凝土預(yù)制構(gòu)件數(shù)字化車間”被認(rèn)定為安徽省數(shù)字化車間，“全過(guò)程云協(xié)同數(shù)智化工程勘設(shè)”項(xiàng)目榮獲“國(guó)有企業(yè)數(shù)字場(chǎng)景創(chuàng)新專業(yè)賽”全國(guó)一等獎(jiǎng)；安徽省港航集團(tuán)建成合肥、蕪湖2個(gè)數(shù)據(jù)中心，打造集團(tuán)級(jí)數(shù)據(jù)中臺(tái)“智慧云平臺(tái)系統(tǒng)”和“數(shù)字港航”App，實(shí)現(xiàn)各類業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況的數(shù)字化監(jiān)管。

“十四五”以來(lái)，安徽交通運(yùn)輸系統(tǒng)各類科技創(chuàng)新成果達(dá)600余項(xiàng)，10項(xiàng)成果入選交通運(yùn)輸部重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)；發(fā)布地方標(biāo)準(zhǔn)52項(xiàng)，取得各類科技獎(jiǎng)100余項(xiàng)。

數(shù)字賦能，智慧建造、智慧出行、智慧服務(wù)區(qū)、智慧碼頭等智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景正加快落地。安徽加強(qiáng)智慧交通頂層設(shè)計(jì)，部署實(shí)施近20個(gè)智能交通重點(diǎn)項(xiàng)目，形成42個(gè)數(shù)字化創(chuàng)新場(chǎng)景項(xiàng)目庫(kù)。隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合，交通智能應(yīng)用范圍不斷拓展，應(yīng)用場(chǎng)景日益多元，智慧交通帶來(lái)的便捷將惠及廣大人民群眾。