10月份國內(nèi)煤炭價(jià)格或出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)
9月20日，大秦線開始了為期15天的例行淡季檢修，檢修期間，每天開天窗4小時(shí)。受此影響，9月20日以來，秦皇島港、曹妃甸港、京唐港日均鐵路煤炭調(diào)入量均有大幅度回落，港口煤炭庫存得到進(jìn)一步消化。
中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧指出，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止到10月8日，秦皇島港煤炭場存為668.5萬噸，京唐港場存為325萬噸，曹妃甸場存為189萬噸，其中秦皇島港與曹妃甸港的煤炭庫存較9月份同期相比，降幅均在10%之上。北方主要煤炭港口庫存大幅下降最主要的原因還是從9月20日開始，大秦線進(jìn)入為期15天的大檢修導(dǎo)致煤炭調(diào)入量的下降。北方港口煤炭庫存的下降對于國內(nèi)煤炭市場來說是一個(gè)積極的信號，之前由于港口煤炭的高庫存，導(dǎo)致市場對煤價(jià)下調(diào)的預(yù)期較為強(qiáng)烈，因而市場上的購煤意愿一度被壓抑，而煤炭庫存的下降可以刺激市場上的消費(fèi)意愿。
另外，我們從秦皇島港9月29日公布的港口煤炭價(jià)格變化情況可以看出，市場上大部分煤炭價(jià)格仍然維持穩(wěn)定，但是節(jié)前熱值為5500大卡的動(dòng)力煤價(jià)格發(fā)生了小幅上揚(yáng)，其中有一部分原因是國慶長假期間的煤炭儲(chǔ)備需求的拉動(dòng)，另一方面也說明了市場上煤炭需求并沒有受到政策影響而出現(xiàn)較大幅度下滑。而截止到10月4日，為期15天的大秦線檢修工程已經(jīng)結(jié)束，北方港口的煤炭調(diào)入量將會(huì)逐步回升，因而港口庫存可能會(huì)出現(xiàn)再度上升的情況，但是此時(shí)市場煤價(jià)將面臨更多因素的影響。
我們預(yù)計(jì)在國慶長假之后，國內(nèi)煤價(jià)將會(huì)逐步走高，而在今年剩余的時(shí)間內(nèi)，煤炭價(jià)格很有可能出現(xiàn)一輪上漲的情形。主要原因有以下幾個(gè)：第一，目前國際上幾大主要的煤炭市場上的煤價(jià)都在上漲，同時(shí)，國際原油價(jià)格也在上漲。在國際資源價(jià)格的拉動(dòng)下，國內(nèi)煤炭價(jià)格也將出現(xiàn)上漲的行情；第二，從今年上半年國內(nèi)煤炭市場的運(yùn)行情況來看，國內(nèi)主要的煤炭消費(fèi)企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變煤炭儲(chǔ)備的思路，大大提前了旺季煤炭需求的儲(chǔ)備時(shí)間，因而今年冬季的煤炭需求儲(chǔ)備很有可能也會(huì)提前到來；第三，日前已有報(bào)道顯示，今年北半球?qū)?huì)面臨更加惡劣的寒冷天氣，一方面這將推高煤炭需求的預(yù)期，另一方面也會(huì)帶來煤炭需求的增長，進(jìn)而拉高煤炭價(jià)格。
中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國煤炭工業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》指出，雖然我國煤炭市場在結(jié)束了夏季消費(fèi)高峰之后，煤價(jià)并沒有發(fā)生較大幅度的下調(diào)，但是目前市場煤價(jià)已經(jīng)處于相對低位，因而后期煤價(jià)具有一定的上漲空間，預(yù)計(jì)下半年國內(nèi)煤價(jià)的漲幅將會(huì)在5%到10%之間。
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