廣西政府資金支持水泥外運對廣東市場影響幾何？
近日，廣西對經(jīng)長洲船閘水運和北部灣港海運向區(qū)外市場銷售水泥熟料的廣西水泥企業(yè)給予物流補貼和減免過閘費用，每月每家企業(yè)最多享受水運補貼100萬元。此舉將對廣東水泥市場產(chǎn)生多大影響呢？對此中國水泥網(wǎng)與兩廣水泥企業(yè)及協(xié)會進行了交流。
在與多位行業(yè)人士交流中了解到，此次行動對兩廣水泥市場影響有限。主要原因有兩個方面：
一是補貼杯水車薪，難以帶動廣西水泥企業(yè)外運的積極性。廣西一行業(yè)人士表示，廣西的各種港口、碼頭、鐵路費用比其他地方高出許多，此次廣西出臺政策給廣西水泥企業(yè)外運提供運費補貼費用并不高，基本影響不了什么。
據(jù)了解，目前，廣西（以從南寧出發(fā)為例）到廣東的水運+轉(zhuǎn)泊費用大概在40元/噸，而此次噸水泥的物流補貼費用才5元/噸。且全額減免的過閘費用更是水運費用中較低的一環(huán)，目前的收費標(biāo)準(zhǔn)在0.6元/總噸·次。
“況且，當(dāng)前兩廣水泥市場價格相差并不是很大，每噸5塊錢的補貼很難帶動廣西水泥企業(yè)外運的積極性。”廣西一水泥企業(yè)表示。
另一方面而言，當(dāng)前廣東水泥市場也不是很樂觀，本地企業(yè)競爭激烈，廣西水泥進入廣東更加困難。“此次運費補貼是針對水泥產(chǎn)品的增量部分，當(dāng)前廣東水泥需求下滑較大，水泥外運量能維持穩(wěn)定就已是難得，搶占新的市場份額提升銷量難上加難?！睆V西一水泥企業(yè)直言，企業(yè)目前為止還沒有增量。
據(jù)了解，廣東房地產(chǎn)行業(yè)的水泥需求超過5000萬噸，占廣東水泥總需求的40%以上。近年來，房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢下滑，市場需求萎縮，對廣東水泥市場造成較大沖擊。
值得注意的是，今年廣東市場競爭激烈，近期海螺水泥、華潤水泥等當(dāng)?shù)鼐揞^大打價格戰(zhàn)，市場行情低迷。故而筆者認(rèn)為在水泥需求不斷下滑的情況下廣西水泥企業(yè)想要從廣東水泥企業(yè)手里分一杯羹并不容易。
編輯：梁愛光
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