今年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略五周年，交通運輸一體化推進有力，滬蘇浙皖間通聯(lián)愈加密切。安徽省交通運輸廳深入學習貫徹習近平總書記關于推動長三角一體化發(fā)展的重要講話和重要指示精神，在安徽省委、省政府和交通運輸部的堅強領導下，緊扣“一體化”和“高質量”，揚皖所長，有效推進《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》各項任務在全省交通運輸行業(yè)落地實施，安徽與長三角臨近省市攜手推進交通一體化發(fā)展取得顯著成效。

5年來，安徽滾動實施省際待貫通路段專項行動，省際“斷頭路”基本消除，省際高速公路通道加密擴容，取消26個省界高速公路收費站，優(yōu)化調整高速公路通行費計費方式；推動國省干線公路通道等高對接，累計新改建省際普通國省干線公路項目20個約580公里。截至去年年底，安徽對接長三角地區(qū)的省際高速公路出口已達19個，對接蘇浙的普通國省干線公路省際接口達到77個。

長三角（安徽）世界級機場群建設成效初顯。合肥國際航空貨運集散中心建設步伐加快。新開通合肥至大阪、阿姆斯特丹、亨茨維爾等國際定期貨運航線，形成覆蓋東亞、歐盟、北美等主要國際航空貨運重點區(qū)域的新格局。穩(wěn)步推進安徽民航機場集團與上海機場戰(zhàn)略合作，去年完成旅客運輸8.6萬人次，運輸貨物3000噸。蕪宣機場建成通航，蚌埠、亳州機場開工建設，以合肥新橋機場為中心，全省“一樞七支”運輸機場格局加速形成。通用航空起步加速，2021年安徽獲批低空空域管理改革試點，成為全國第3個、長三角第1個全域試點省份，出臺安徽省通用機場布局規(guī)劃，到2025年、2035年，安徽將分別實現(xiàn)通用機場“市市通”“縣縣通”的目標。目前，全省已開通170余條民航航線，覆蓋國內外100多個大中城市，基本形成通達全國、鏈接國際的空中航線網(wǎng)絡。

港口航道建設協(xié)同推進。安徽著力構建蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運樞紐，蚌埠、淮南淮河航運樞紐，合肥江淮聯(lián)運中心“兩樞紐一中心”港口樞紐格局；逐步暢通省際航道，完成蕪申運河、水陽江等省際航道安徽段整治工作，江淮運河成功試通航，實現(xiàn)江淮聯(lián)通、通江達海；深化長三角港口聯(lián)動合作，組建“上港集團—安徽港航”蕪湖集裝箱聯(lián)合服務中心，創(chuàng)新蕪湖港、合肥港、安慶港與上海港“聯(lián)動接卸”監(jiān)管新模式，率先在長江上推出蕪湖—洋山航線共艙管理模式；大力發(fā)展江海聯(lián)運和江海直達運輸，成功打造以蕪湖—上海直達航線為核心，合肥—蕪湖、安慶—池州—銅陵—蕪湖2條省內支線為兩翼的省內集裝箱航運“一核兩翼”運輸體系新格局。

此外，安徽還協(xié)同開展長三角區(qū)域交通運輸電子證照應用工作，實現(xiàn)長三角電子證照亮證核驗智慧應用；通過電子證照的制作和長三角互認共享，當事企業(yè)和個人在辦理政務事項和面對現(xiàn)場執(zhí)法核驗時可電子亮證、線上核驗，實現(xiàn)辦事“材料免交”。

但在推進長三角交通運輸一體化發(fā)展方面，安徽仍然存在交通信息化發(fā)展不平衡、不協(xié)調、不深入，運輸結構尚需進一步優(yōu)化，綠色交通推進手段還需進一步完善等問題。這些問題，需要滬蘇浙皖三省一市交通運輸部門緊扣一體化和高質量攜手共進，不斷協(xié)作、創(chuàng)新、解題、破圈，各揚所長、共拉長板。

習近平總書記指出，要“結合長三角一體化發(fā)展面臨的新形勢新要求”“堅持目標導向、問題導向相統(tǒng)一”“緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞”“真抓實干、埋頭苦干，推動長三角一體化發(fā)展不斷取得成效”。

在今后的工作中，安徽必須堅持把省際互聯(lián)互通作為交通一體化發(fā)展的首要任務，做好規(guī)劃、計劃、前期、建設、運營、管理等各個階段的協(xié)調對接，切實發(fā)揮交通作為區(qū)域一體化發(fā)展“先行官”作用；必須堅持立足交通實際和安徽特色，鍛造安徽水運發(fā)展長板，進一步發(fā)揮安徽長江、淮河、江淮運河等黃金水道功能和江河海聯(lián)運優(yōu)勢，推動安徽由水運大省向水運強省轉變；必須堅持樞紐機場龍頭帶動作用，做大做強合肥區(qū)域航空樞紐和國際航空貨運集散中心，構建覆蓋全球的國際航空客貨運輸網(wǎng)絡；必須堅持以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化引領交通運輸現(xiàn)代化，以新一代信息技術、數(shù)字技術賦能交通運輸發(fā)展，扎實有序推進綠色低碳交通運輸體系建設。

下一步，安徽將常態(tài)化對標滬蘇浙創(chuàng)新舉措和改革措施，繼續(xù)立足自身獨特的地理區(qū)位和交通發(fā)展實際，著力推進交通強省建設，致力于打造鏈接長三角和中部地區(qū)的綜合交通樞紐；堅持抓實項目推進，持續(xù)提升交通基礎設施互聯(lián)互通水平；堅持重大工程帶動，持續(xù)提升綜合交通樞紐能級；堅持更高質量發(fā)展，持續(xù)推進綜合運輸服務一體化；堅持深化協(xié)同合作，持續(xù)推進成效總結和成果應用，以更大力度推進長三角交通一體化高質量發(fā)展。