今年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略五周年，交通運(yùn)輸一體化推進(jìn)有力，滬蘇浙皖間通聯(lián)愈加密切。安徽省交通運(yùn)輸廳深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于推動(dòng)長三角一體化發(fā)展的重要講話和重要指示精神，在安徽省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”，揚(yáng)皖所長，有效推進(jìn)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》各項(xiàng)任務(wù)在全省交通運(yùn)輸行業(yè)落地實(shí)施，安徽與長三角臨近省市攜手推進(jìn)交通一體化發(fā)展取得顯著成效。

5年來，安徽滾動(dòng)實(shí)施省際待貫通路段專項(xiàng)行動(dòng)，省際“斷頭路”基本消除，省際高速公路通道加密擴(kuò)容，取消26個(gè)省界高速公路收費(fèi)站，優(yōu)化調(diào)整高速公路通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式；推動(dòng)國省干線公路通道等高對接，累計(jì)新改建省際普通國省干線公路項(xiàng)目20個(gè)約580公里。截至去年年底，安徽對接長三角地區(qū)的省際高速公路出口已達(dá)19個(gè)，對接蘇浙的普通國省干線公路省際接口達(dá)到77個(gè)。

長三角（安徽）世界級機(jī)場群建設(shè)成效初顯。合肥國際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)步伐加快。新開通合肥至大阪、阿姆斯特丹、亨茨維爾等國際定期貨運(yùn)航線，形成覆蓋東亞、歐盟、北美等主要國際航空貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域的新格局。穩(wěn)步推進(jìn)安徽民航機(jī)場集團(tuán)與上海機(jī)場戰(zhàn)略合作，去年完成旅客運(yùn)輸8.6萬人次，運(yùn)輸貨物3000噸。蕪宣機(jī)場建成通航，蚌埠、亳州機(jī)場開工建設(shè)，以合肥新橋機(jī)場為中心，全省“一樞七支”運(yùn)輸機(jī)場格局加速形成。通用航空起步加速，2021年安徽獲批低空空域管理改革試點(diǎn)，成為全國第3個(gè)、長三角第1個(gè)全域試點(diǎn)省份，出臺(tái)安徽省通用機(jī)場布局規(guī)劃，到2025年、2035年，安徽將分別實(shí)現(xiàn)通用機(jī)場“市市通”“縣縣通”的目標(biāo)。目前，全省已開通170余條民航航線，覆蓋國內(nèi)外100多個(gè)大中城市，基本形成通達(dá)全國、鏈接國際的空中航線網(wǎng)絡(luò)。

港口航道建設(shè)協(xié)同推進(jìn)。安徽著力構(gòu)建蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運(yùn)樞紐，蚌埠、淮南淮河航運(yùn)樞紐，合肥江淮聯(lián)運(yùn)中心“兩樞紐一中心”港口樞紐格局；逐步暢通省際航道，完成蕪申運(yùn)河、水陽江等省際航道安徽段整治工作，江淮運(yùn)河成功試通航，實(shí)現(xiàn)江淮聯(lián)通、通江達(dá)海；深化長三角港口聯(lián)動(dòng)合作，組建“上港集團(tuán)—安徽港航”蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心，創(chuàng)新蕪湖港、合肥港、安慶港與上海港“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管新模式，率先在長江上推出蕪湖—洋山航線共艙管理模式；大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)和江海直達(dá)運(yùn)輸，成功打造以蕪湖—上海直達(dá)航線為核心，合肥—蕪湖、安慶—池州—銅陵—蕪湖2條省內(nèi)支線為兩翼的省內(nèi)集裝箱航運(yùn)“一核兩翼”運(yùn)輸體系新格局。

此外，安徽還協(xié)同開展長三角區(qū)域交通運(yùn)輸電子證照應(yīng)用工作，實(shí)現(xiàn)長三角電子證照亮證核驗(yàn)智慧應(yīng)用；通過電子證照的制作和長三角互認(rèn)共享，當(dāng)事企業(yè)和個(gè)人在辦理政務(wù)事項(xiàng)和面對現(xiàn)場執(zhí)法核驗(yàn)時(shí)可電子亮證、線上核驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)辦事“材料免交”。

但在推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸一體化發(fā)展方面，安徽仍然存在交通信息化發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不深入，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)尚需進(jìn)一步優(yōu)化，綠色交通推進(jìn)手段還需進(jìn)一步完善等問題。這些問題，需要滬蘇浙皖三省一市交通運(yùn)輸部門緊扣一體化和高質(zhì)量攜手共進(jìn)，不斷協(xié)作、創(chuàng)新、解題、破圈，各揚(yáng)所長、共拉長板。

習(xí)近平總書記指出，要“結(jié)合長三角一體化發(fā)展面臨的新形勢新要求”“堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向相統(tǒng)一”“緊扣一體化和高質(zhì)量兩個(gè)關(guān)鍵詞”“真抓實(shí)干、埋頭苦干，推動(dòng)長三角一體化發(fā)展不斷取得成效”。

在今后的工作中，安徽必須堅(jiān)持把省際互聯(lián)互通作為交通一體化發(fā)展的首要任務(wù)，做好規(guī)劃、計(jì)劃、前期、建設(shè)、運(yùn)營、管理等各個(gè)階段的協(xié)調(diào)對接，切實(shí)發(fā)揮交通作為區(qū)域一體化發(fā)展“先行官”作用；必須堅(jiān)持立足交通實(shí)際和安徽特色，鍛造安徽水運(yùn)發(fā)展長板，進(jìn)一步發(fā)揮安徽長江、淮河、江淮運(yùn)河等黃金水道功能和江河海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，推動(dòng)安徽由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變；必須堅(jiān)持樞紐機(jī)場龍頭帶動(dòng)作用，做大做強(qiáng)合肥區(qū)域航空樞紐和國際航空貨運(yùn)集散中心，構(gòu)建覆蓋全球的國際航空客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；必須堅(jiān)持以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化引領(lǐng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，以新一代信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)賦能交通運(yùn)輸發(fā)展，扎實(shí)有序推進(jìn)綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

下一步，安徽將常態(tài)化對標(biāo)滬蘇浙創(chuàng)新舉措和改革措施，繼續(xù)立足自身獨(dú)特的地理區(qū)位和交通發(fā)展實(shí)際，著力推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，致力于打造鏈接長三角和中部地區(qū)的綜合交通樞紐；堅(jiān)持抓實(shí)項(xiàng)目推進(jìn)，持續(xù)提升交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平；堅(jiān)持重大工程帶動(dòng)，持續(xù)提升綜合交通樞紐能級；堅(jiān)持更高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化；堅(jiān)持深化協(xié)同合作，持續(xù)推進(jìn)成效總結(jié)和成果應(yīng)用，以更大力度推進(jìn)長三角交通一體化高質(zhì)量發(fā)展。