中材株洲5000t/d回轉窯安全運抵現(xiàn)場
浮吊起舶 設備上岸
夜半通行 減少擾民
克服困難 安全到場
由江蘇鵬飛機械公司制造的中材株洲5000t/d熟料水泥生產線心臟設備,在承運單位、地方交警等所有參與人員的共同努力下,經過連續(xù)克服株洲碼頭起舶能力小、城市道路施工、城外穿村過巷、進場道路狹窄、橋梁高度不夠、多處線纜低矮等重重困難,歷時半個多月,終于將外形尺寸最大的熟料水泥生產線工藝設備——φ4.8×74m回轉窯安全運抵現(xiàn)場。
鑒于之前水泥磨等大型設備通過長途汽運的經驗,設備制造商決定將回轉窯筒體通過水路運輸?shù)街曛?,即從南通港裝船,沿長江逆水上行,從武漢進洞庭湖,走湘江到株洲。7月17日中午,滿載著回轉窯全部筒體的船只抵達株洲碼頭,而現(xiàn)正在運營的株洲碼頭起舶能力只有40噸,也就是說單件在40噸以下的可以通過碼頭起重機起舶上岸,而三件安裝輪帶部位的筒體單件均在70噸以上,必須通過其他起重方式才能起舶上岸。經過事先協(xié)調和計劃,擬起用電廠附近的實地矮碼頭,用兩臺130噸汽車吊起舶上岸。因連接碼頭的城市道路沒有按計劃施工完畢,原存儲在碼頭上大量的石料未能按計劃時間外運出去,致使大型吊車無法開到碼頭起吊卸船。在一天、二天、三天協(xié)調施工單位通路無果的情況下,得知在附近湘江水面上有一艘浮吊在作業(yè),能否請他們幫忙先將窯筒體起舶上岸放行運輸船只呢?經多方打聽,得知該浮吊是中航二局在修建株洲五橋的作業(yè)船。經與該公司項目部聯(lián)系,該公司領導以工期緊、起舶能力小等各種理由委婉拒絕了。面對眼前的重重困難,我們沒有退路,沒有選擇,請其給予支援是最佳唯一選擇的方案。經過不厭其煩的說好話、做工作,終于贏得了中航二局領導的支持。通過實地勘察設備重量與外形尺寸,水道、水清后決定與次日進行起舶作業(yè)。7月23日上午8時許浮吊開到位,經過6個多小時的連續(xù)作業(yè),終于將三節(jié)70余噸的筒體起舶上岸。
由于運輸進場的必由之路——紅旗北路與蓮易快速路交叉口開始修建大型立交橋,原有的進場道路現(xiàn)在變成了一個大工地,無法通行,怎么辦?有人提議能否從某集團企業(yè)院內通行,經過交警等多方關系的事先協(xié)調下,得到了對方的充分理解,答應可以通行,但要求我方必須采取萬無一失的保證措施,確保道路通行后無損(有部分路面為青石板路面),通行必須在夜間12時以后 。又一個關鍵的難點解決了。
最大的難點是滬昆高速路橋下高度不夠,路面距橋底部凈高為4.8米,而設備最大外徑為5.05米,再加上車輛的高度,怎么也過不去。在征得有關部門的同意下,租用挖掘機將路面挖下去一米,再回填片石墊實路基,在先通行較輕筒體試驗時出現(xiàn)車輛下陷狀況,重型筒體運輸車輛肯定無法通過,必須采取加實墊路的辦法才敢通行。是采用鋪鋼板的辦法呢?還是采用鋪水泥的方法?經過經濟測算和作業(yè)難易分析,最后決定采用C30砼鋪設20厘米厚以確保安全通行。在沿途八個村莊電工的大力配合下,采取遇裸線停電、絕緣線纜撐桿挑起的辦法,在確保安全、減少擾民的前提下,經過十多天的晝夜奮戰(zhàn),終于將回轉窯安全運抵現(xiàn)場。
株洲項目回轉窯設備的安全進場,雖說事先也制定了詳細的作業(yè)方案和周密的計劃,但在過程中無法預控的事情確實發(fā)生了不少。過程雖說有些辛苦,但更有收獲,積累了一些大型設備進場的經驗。
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