廣東省梅江航運受阻水泥價升
10月10日下午，在國道206線梅縣往汕頭豐順段路旁站上一個多小時，就可看到300多輛外省牌的大貨車滿載著水泥擦身而過。路邊店一位姓鐘的店主說：“近10多天生意又紅火起來，許多家路邊店又打破往日的寧靜，招待來自‘愛吃辣’的湘、贛大貨車司機?！币晃粊碜院系呢涇囁緳C說，10月1日當(dāng)他聽知廣東韓江、梅江水運受阻以后，便迅速將大貨車“包”了起來，跨越省界，到梅縣來運載水泥往汕頭、潮州等地。因為近期運價特好，每天往返跑一趟300多公里，兩位司機就可賺得600元左右。據(jù)他所知，他的400多位老鄉(xiāng)開來了320多輛大貨車日夜奔跑在206國道上。
梅縣松口水泥廠一位老板說：“韓江、梅江近來因故停航，原有廣東籍的大貨車已供不應(yīng)求，無奈之下只好花高運價舍近求遠(yuǎn)。”
據(jù)了解，粵東的汕頭、潮州、澄海等地，每月需用水泥接近1000萬噸以上。梅州市屬下的梅縣、蕉嶺、平遠(yuǎn)等地，是生產(chǎn)水泥“王國”，而粵東片區(qū)的水泥市場絕大部分依賴這里。水運暢通，載重量多，運價只有公路價的一半，因此，有80%以上的水泥一直依賴于水運。目前，公路運價已從原來每噸運價30元左右猛漲至65元∽72元(正常水運價為15元／噸∽17元／噸)。
運價成本增加，汕頭、潮州各地的水泥價格也隨之高漲至每噸320元至350元之間，但仍滿足不了市場需要，為解決這一矛盾，湘、贛、閩等外省大貨車司機就及時掉轉(zhuǎn)車頭“闖”進廣東一搏。據(jù)不完全統(tǒng)計，近10多天來，先后已有多個省份的大貨車兩千多輛大舉“進軍”廣東。知情者說，15天來，各廠家的運輸成本因改走公路而大幅度增加，最多超過20萬元以上。此事實屬無奈，大家都期盼水運能早日暢通無阻，降低水泥成本，也盡快避免生產(chǎn)廠家受到外地水泥的沖擊。
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