編者按：  

近期，央視財經(jīng)和《正解局》對CNBC一篇名為《全球面臨沙子短缺危機》報道進行轉載，受到了各界廣泛關注，其中提到的“全世界沙子需求超過400億噸，以及沙子和水泥的用量比是10倍”雖然與實際并不完全吻合，部分數(shù)據(jù)有夸大之詞，“沙子”改為“砂石”更為確切，其中，關于海砂“不能用”的說法不夠準確，等等——雖然部分描述和說法不夠專業(yè)或不夠嚴謹，但是各界對砂石行業(yè)的關注仍有積極意義，相關報道指出全球面臨砂子短缺危機確實存在，值得大家高度重視。  

最近，有媒體報道，全球正面臨沙子短缺危機。  

中國是沙子的最大消費國，應該怎么辦？  

1.沙子也枯竭  

沙子，也稱砂子、砂石，看起來平平無奇，卻是人類生存發(fā)展不可或缺的關鍵原料。  

在建筑產(chǎn)業(yè)，沙子可以用來蓋房子、修路；在工業(yè)領域，沙子可以用來制造玻璃；在微電子產(chǎn)業(yè)，沙子還是制造芯片的基礎材料。  

就是這樣隨處可見的材料，正在面臨枯竭危機。  

中國是全球最大的沙子消費國。  

每年的用量高達200億噸，差不多占到全球一半。  

沙子緊缺，中國感觸最深。  

2019年，央視調查曾報道，砂石的供應下滑，很多地方的工程因此停工。  

湖北省境內，高鐵、機場、高速公路等重點工程因砂石斷供導致停工，居民裝修買砂甚至要到村委會開證明。  

江西上饒余干縣，為防止砂石資源外流，縣界各主要干道設立了檢查站，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。  

重慶市城口縣，500萬噸砂石需求，市場供給僅160萬噸左右，缺口超過60%。  

福建省相關部門測算，2019至2021年全省年均建設用砂預測約1.1億立方米，缺口達75%。 

供不應求，價格自然要漲。  

上世紀80年代，河沙僅2-3元錢一噸；2000年，漲到了10元/噸左右；2010年，大概在15元/噸左右。  

從2018年下半年開始，沙子價格開始瘋漲，部分地區(qū)砂石價格漲幅近1000%。  

全球建筑用砂價格走勢及預測  

2019年央視調查的數(shù)據(jù)顯示，上海區(qū)域的湖砂市場價達到每噸140元，同比漲幅接近20%。  

沙子短缺，已經(jīng)是一個全球性問題。  

早在2014年，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布的《沙子，比你想象的更稀缺》報告提到，全球每年有超過400億噸的沙子和礫石（顆粒稍大的沙子）被開采出來。  

2019年，《自然》雜志發(fā)表的評論稱，目前沙子和礫石的采掘速度已經(jīng)超過了其自然恢復的速度，導致這種不可持續(xù)采挖的原因是失察。  

越南2017年發(fā)表聲明，國內對沙子的需求超過了保有量，如果這種不匹配持續(xù)下去，那么到2020年，建筑用砂就可能面臨枯竭。  

為此，一些國家已經(jīng)開始采取行動，禁止出口沙子。  

2002年，印尼曾短暫地限制過對新加坡的砂子出口。  

2017年，柬埔寨出臺政策，永久禁止沙子出口。  

2.供不應求  

沙子枯竭，確實讓人有點費解。  

稍有常識的人都知道，沙漠占地球陸地面積的30%?？芍^，隨處可見，取之不盡。  

除了沙漠沙子，常見的沙子還有河沙、山沙、海沙。  

看起來很多，但能用的很少。  

沙漠的沙子，一是太細，與水泥結合的碎裂面不夠；二是含堿量過高，影響水泥砂漿的強度，不符合建筑的標準。  

所以，地處沙漠的迪拜，也要從外國進口。  

世界第一高樓迪拜塔所用的沙子，就是從澳大利亞進口的。  

海沙更不能用，含鹽量高，氯離子超標，會腐蝕混凝土里的鋼筋，危害建筑安全。  

1995年，韓國首爾“三豐大廈”垮塌，造成20人死亡，615人受傷。  

調查發(fā)現(xiàn)，直接原因之一，便是使用海沙澆筑立柱，致使鋼筋腐蝕。  

海沙建房導致的事故  

山沙表面粗糙，能夠很好地附著水泥。  

但是，純度不夠，成分復雜，含有大量的泥土和其他雜質。  

綜合來看，最適合建筑的還是河沙。  

遺憾的是，河沙的存量是最少的。  

河沙的形成，不復雜，卻漫長。  

地球上的巖石，歷經(jīng)千年的分化和侵蝕，被分離成小石塊。  

河流攜帶這些大大小小的石塊，順流而下，不斷打磨，逐漸堆積在河床與岸邊，河沙由此誕生。  

過去20年，隨著城市化的迅猛發(fā)展，全球沙子的使用量增加了2倍。  

沙子的消耗數(shù)量已經(jīng)遠遠超過了沙子的自然增速。  

此外，出于保護環(huán)境的考慮，各國開始限制天然沙開采，打擊非法采砂，最終，全球沙子呈現(xiàn)了供不應求的趨勢。  

3.如何應對  

雖然沙子緊缺，但是，人類發(fā)展的腳步，不可能停下來。  

城市化、工業(yè)化的快速發(fā)展，正在推動對沙子需求的爆炸性增長。  

聯(lián)合國環(huán)境署預測，到2030年，全球每年對砂石的需求將接近500億噸。  

未來，沙子可能會變成一種事關國運戰(zhàn)略資源。  

中國每年要用200億噸沙子，應該如何應對？  

不用太擔心。  

沙子的供需確實比較緊張，好在我們已經(jīng)找到了破解的辦法：人工制沙。  

現(xiàn)在比較流行的是機制砂，主要方法是，使用機械，將巖石加工成不同大小的沙子。  

這一方法，優(yōu)點很多。  

一是速度快，河沙自然形成至少需要成千上萬年，實在是太慢了，機制砂分分鐘就能搞定。  

二是原料足，除了山上的石頭，還有尾礦廢渣、廢棄鵝卵石、煤矸石、建筑垃圾，都可以變廢為寶，用來制沙。  

三是技術成熟，以前采用是碎石篩選法，比較粗糙，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展出了干法制砂和濕法制砂，工藝精細，還節(jié)能環(huán)保。  

機制砂  

掌握了這一技術，只要把成本、環(huán)保做好，沙子緊缺危機就能解決。  

其實，圍繞沙子，更值得關注的不是“有沒有的用”的問題，而是“用了之后”的問題。  

沙子大多被人類用于建設房屋、橋梁等建筑，然而，很多建筑未到使用壽命，便被拆除、拋棄，這便是建筑垃圾。  

數(shù)據(jù)顯示，中國每年產(chǎn)生20億噸建筑垃圾，相當于每人每天4公斤。  

從資源化利用來看，我國建筑垃圾總體資源化率不足10%，遠低于歐美國家的90%和日韓的95%。  

建筑垃圾被堆放在河邊  

大量的建筑垃圾被粗放地填埋和堆放，占到城市垃圾總量的30%—40%，成為第一大城市垃圾源。  

很多城市，已經(jīng)被建筑垃圾“圍城”。  

這是一個比沙子短缺更棘手的難題。