工程機械工業(yè)協會會長祁俊講，我國堪稱“世界上最大的建設工地”。工程建設帶動著工程機械行業(yè)飛速發(fā)展。提及環(huán)保節(jié)能常常被人遺忘的工程機械，目前已經成為僅次于汽車行業(yè)的內燃機第二大用戶行業(yè)。然而，我國有關工程機械產品排放的要求一直比較寬松，這使得市場上充斥著大量高排放產品，這已經成為了我國目前環(huán)境的沉重負擔。3月5日十一屆全國人大五次會議國務院總理溫家寶在作政府工作報告時明確指出我國節(jié)能減排沒有完成。有專家預測，為完成節(jié)能減排任務，未來5-10年工程機械行業(yè)將成為我國促進節(jié)能減排的重要板塊。

　　“十二五”規(guī)劃顯示：節(jié)能環(huán)保為新型產業(yè)之首，預計2012年環(huán)保投資總額6000億以上，同比增長25%，是五年計劃中投資增速最高的年度?！豆I(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃》則顯示了工業(yè)節(jié)能的總體目標：到2015年，規(guī)模以上工業(yè)增加值能耗比2010年下降21%左右。國家提出的嚴格要求使得工程機械企業(yè)不得不將節(jié)能環(huán)保放到其發(fā)展戰(zhàn)略中的重要位置。不僅如此，隨著國家對于環(huán)保的重視以及石油等石化燃料價格的飛速上漲，工程機械節(jié)能環(huán)保產品也成為了工程機械企業(yè)爭奪市場的新利器。畢竟能夠在用相同的燃料的情況下做出更多的工作量是每一個客戶都樂于看到的。

　　在這方面，山東臨工則用實際數據證實了“節(jié)能環(huán)保產品”競爭力所在。臨工節(jié)能型輪式裝載機就是以其突出的節(jié)能性能，引領臨工2011年市場銷量國內增長35%、國際激增了240%。徐工推出了以液化天然氣為能源的LW900K裝載機，表達其綠色環(huán)保、節(jié)能降耗理念。柳工CLG842Ⅳ、CLG856Ⅳ兩款四階段裝載機在2011年的bices展上首次亮相，展示了柳工對工程機械節(jié)能趨勢的把控。

　　在挖掘機領域，也有相當一部分企業(yè)看好節(jié)能環(huán)保產品。山重建機的新款GC228LC-8油液混合動力挖掘機采用液壓蓄能技術進行能量回收，并作為輔助動力源與主動力源共同向負載提供能量，形成一種新型的油液混合驅動系統。據介紹，與傳統動力挖掘機相比較，節(jié)能效果達到10-15%，同時減少了排放污染。神鋼的SK80H混合動力挖掘機采用的是油電混合系統，把無負載和輕負載以及停止回轉之時的能量轉化成電能，用蓄電池存儲，直到需的時候再充分利用能量。山河智能推出的SWE230S挖掘機引入并聯混合動力系統，測試結果顯示：在典型的挖掘工況，油耗降低24.7%，有害氣體排放降低32%，回轉噪音降低近40%。據有關數據統計顯示，這些節(jié)能新產品都不同程度的受到了用戶的歡迎。甚至由用戶講“低油耗肯定是趨勢！”

　　除此之外，走節(jié)能環(huán)保之路也是中國企業(yè)打破對外貿易壁壘的絕佳途徑。據了解，截至2011年底，我國工程機械產品每年消耗油料的費用高于全年工程機械的總產值；而目前美國、日本等市場準入門檻正不斷提高，在貿易壁壘設置中，排放標準的限制首當其沖。由于工程機械行業(yè)節(jié)能減排難度大，較多受制于技術瓶頸等問題。加大研發(fā)力度是解決這一現狀的有效途徑。

　　節(jié)能減排、綠色環(huán)保已成為工程機械行業(yè)的熱點話題，中國工程機械企業(yè)紛紛推出蘊含“技術創(chuàng)新”、“環(huán)?！?、“再制造”等概念的新產品，意味著整個行業(yè)向綠色、智能轉型的同時，節(jié)能減排、綠色環(huán)保已經滲入到整個行業(yè)的發(fā)展中。不難看出節(jié)能減排、綠色環(huán)保將成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。