大西客專跨汾平高速系桿拱系梁澆筑提前完工
5月20日晚8點(diǎn)，備受各方關(guān)注的大西客專平遙特大橋跨汾平高速系桿拱系梁C節(jié)段的混凝土順利澆注完畢，至此，該系梁的澆筑任務(wù)全部完成，比計(jì)劃工期提前了10天。
平遙特大橋跨汾平高速系桿拱由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司負(fù)責(zé)施工，是大同至西安鐵路客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程，亦是控制性工程，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)水平要求高，施工難度大，其中系梁的施工為重中之重，施工進(jìn)度一直備受各方關(guān)注。該系梁計(jì)算跨度113.3m，梁面寬度18m，截面高度3.05m，施工采用先梁后拱法，梁體采用膺架法分A、B、C三節(jié)段現(xiàn)澆施工，其中支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共需鋼筋920噸、C50混凝土3591立方。
為保證整個(gè)施工的順利進(jìn)行，建設(shè)者們超前謀劃、周密部署，通過細(xì)分工作任務(wù)，明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和責(zé)任人，根據(jù)任務(wù)完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)各方工作積極性；通過不斷優(yōu)化施工方案，實(shí)行流水作業(yè)，進(jìn)行交叉施工，實(shí)現(xiàn)各工序有效銜接，強(qiáng)力推進(jìn)工程進(jìn)度；通過加大資金投入，增加安全管控人員，完善安全管理制度，成立安全防護(hù)小隊(duì)等措施確保施工安全；通過派駐技術(shù)人員于施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行全程跟蹤作業(yè)，24小時(shí)不間斷提供技術(shù)支持和質(zhì)量監(jiān)控等措施確保工程質(zhì)量。精心的組織，科學(xué)的管理，有力地促進(jìn)了施工生產(chǎn)，確保了安全無事故，質(zhì)量無瑕疵，贏得了多方贊譽(yù)。
系梁澆筑的提前完工為該系桿拱的下一步施工以及整個(gè)平遙特大橋的梁體架設(shè)贏得了寶貴的時(shí)間，也為整個(gè)大西客專的順利貫通打下了良好基礎(chǔ)。
大同至西安客運(yùn)專線是國(guó)家 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，途經(jīng)山西、陜西兩省九市，線路全長(zhǎng)859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里／小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963.3億元人民幣。建成后可實(shí)現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸，大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由16個(gè)多小時(shí)壓縮至3個(gè)多小時(shí)。
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