蘇州軌交2號線高架橋面開鋪
4號，蘇州軌道交通2號線高架線部分首片箱梁開始澆注。首片箱梁長30米，寬9.3米，為簡支現(xiàn)澆箱梁，澆注的地點位于蘇州齊門北大街附近，這里是蘇州軌道交通2號線地下線與高架線銜接點，銜接點向南部分全部為地下線，向北則有長為7.058公里的高架線。
昨天上午，記者來到施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)一個多月前僅有幾個橋墩的工地大變了樣：工地上密密麻麻地搭建了好幾段鋼筋支架，還架設了橋梁澆注所需的鋼模，把已經(jīng)澆注好的橋墩圍了個密不透風。據(jù)正在現(xiàn)場負責施工的中鐵二局項目經(jīng)理付榮介紹，所謂的澆注箱梁就是往這些搭好鋼筋支架、鋼模內(nèi)澆注混凝土，形成高架橋的橋梁。這些支架早在20多天前就開始搭建了，其間還要經(jīng)過反復論證和加固，以保證施工安全和橋梁的質(zhì)量。
上午11點45分左右，箱梁澆注正式開始。隨著輸送混凝土的天泵一聲低鳴，混凝土從管道中噴射而出，1名工作人員扶住管道控制方向，另外2人同時進行搗固工作。此外，現(xiàn)場還有不少工作人員正在負責安全檢查：觀察混凝土澆注過程中支架有無受壓變形，及時進行加固；檢查模型是否存在漏漿現(xiàn)象，立刻采取修補措施；來回拉動鋼絞線，防止混凝土進入鋼絞線管道內(nèi)。據(jù)工作人員介紹，當天澆注的箱梁長30米，寬9.3米，預計需要近180方混凝土，光澆注過程就需要10多個小時，澆注完成后，還需進行為期約一個星期的保養(yǎng)過程。
付榮告訴記者，他所負責的軌道交通2號線3標段于今年6月份開工，主要為長約2.9公里的高架線，其中共包括3座車站（陽澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站）、79座橋墩、67跨簡支梁和5跨連續(xù)梁。據(jù)悉，2號線高架線的縱坡度約為2.8%，為了防止運營后可能對周邊產(chǎn)生的噪音污染，高架線的兩側(cè)除了混凝土結(jié)構(gòu)外，還將架設專門的隔音屏障。
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