中鐵十四局:無砟軌道技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平
4月16日上午，代表廣深港客運(yùn)專線參加評(píng)估的中鐵十四局集團(tuán)屏山涌特大橋DK6+588.95~DK9+183.98無砟軌道先導(dǎo)段順利通過鐵道部評(píng)估專家評(píng)審。專家認(rèn)為：中鐵十四局施工的無砟軌道達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；CA砂漿充填層達(dá)到國際領(lǐng)先水平！
4月12日至16日，鐵道部工管中心評(píng)估組根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道先導(dǎo)段評(píng)估實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，對(duì)廣深港客運(yùn)專線ZH-1標(biāo)DK6+588.95~DK9+183.98無砟軌道先導(dǎo)段進(jìn)行了評(píng)估重點(diǎn)檢查了內(nèi)業(yè)和外業(yè)資料。重點(diǎn)檢查了無砟軌道先導(dǎo)段軌道板底座外形尺寸頂面高程、水泥乳化瀝青砂漿、凸形擋臺(tái)樹脂、軌道鋪設(shè)精度以及混凝土底座及凸形擋臺(tái)、軌道板鋪設(shè)、水泥瀝青砂漿灌注、凸形擋臺(tái)樹脂灌注等分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批資料。同時(shí)對(duì)無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了審查。
此次無砟軌道先導(dǎo)段評(píng)審的順利通過，將為廣深港客運(yùn)專線全線無砟軌道的鋪設(shè)起到重要指導(dǎo)和積極推動(dòng)作用，為確保5月1日開始鋪軌和年內(nèi)開通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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