江蘇:無(wú)錫地鐵一號(hào)線06標(biāo)主墩第一根鉆孔樁完成澆注
3月22日晚18點(diǎn)50分，由中鐵二十局一公司承建的無(wú)錫地鐵一號(hào)線06標(biāo)，跨342省道主墩F14-7第一根鉆孔樁灌注結(jié)束，至此，該部所有段落已大面積展開(kāi)施工。
無(wú)錫地鐵一號(hào)線06標(biāo)，地處無(wú)錫市新老錫澄路，是交通繁華地帶，其施工難度較大，交通樞紐密集，過(guò)往車輛頻繁，是無(wú)錫地鐵的卡脖子工程。起點(diǎn)天一車站至西漳區(qū)間高架地段，與新老錫澄路縱橫交叉。該橋橫跨342省道高架和新老錫澄路，采用現(xiàn)澆箱梁連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度組合為46+70+46,主墩墩高19.8,主墩下樁基9根，樁長(zhǎng)57米，樁徑1.5m,承臺(tái)10.5*10.5m*3m.主墩F14-7第一根鉆孔樁的勝利灌注，標(biāo)志著該項(xiàng)部已全面進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)階段。
這個(gè)項(xiàng)目部自開(kāi)展大干3月份和大干“100天勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)”以來(lái)，在各方面條件仍然不具備的情況下，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，一是與地方政府多方溝通，加大征地拆遷力度；二是主動(dòng)出擊，本著能圍繞擋則圍擋，能施工則施工的原則每拆遷完一處，圍擋工作就到一處；三是嚴(yán)格三項(xiàng)招標(biāo)制度，對(duì)所進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備按照資質(zhì)齊全、隊(duì)伍實(shí)力雄厚、有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和施工組織能力，且快速嚴(yán)謹(jǐn)，能按照軌道辦的一模兩管理模式實(shí)施的，原則是優(yōu)先使用；四是全方位實(shí)施圍擋工作，每圍擋到一處，進(jìn)場(chǎng)鉆機(jī)就開(kāi)往一處，并保證迅速開(kāi)鉆，從而保證了全線的圍擋和樁基的施工。
自3月6日開(kāi)鉆，3月9日圍擋以來(lái)，至3月22日，除天一加油站外，整個(gè)圍擋基本結(jié)束，累計(jì)完成鉆也灌注樁44根，其中，3月份完成34根，3月份下達(dá)的50根鉆孔樁施工任務(wù)有望超額完成。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
