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廣東:交通運(yùn)輸投資750億 高速公路年底接近5000公里

交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 · 2010-03-22 00:00

  記者從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉,當(dāng)前和今后一段時(shí)間,廣東省交通運(yùn)輸仍處于大建設(shè)、大發(fā)展階段,預(yù)計(jì)2010年全省交通運(yùn)輸投資750億元,比去年實(shí)際增長(zhǎng)約12%,其中高速公路投資478億元,港口和航道投資79億元。

  廣東省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)何忠友介紹說(shuō),2009年廣東省交通建設(shè)完成投資670億元,為年計(jì)劃的117.5%,同比增長(zhǎng)20.3%.其中,公路完成投資585.6億元,為年計(jì)劃的120.7%,港航建設(shè)進(jìn)度有所放緩,港口完成投資67.3億元,航道完成投資8.13億元,為年計(jì)劃的81.3%,公路客貨站場(chǎng)完成投資3.42億元。

  今年力爭(zhēng)建成800公里高速公路

  根據(jù)廣東省委、省政府的工作安排,圍繞2012年廣東高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5500公里的目標(biāo),今年主要抓好在建2000公里高速公路項(xiàng)目建設(shè),力爭(zhēng)建成800公里左右,力爭(zhēng)到年底全省高速公路通車?yán)锍探咏?000公里。廣東省交通運(yùn)輸廳要求各級(jí)部門細(xì)化建設(shè)項(xiàng)目關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃,抓住施工黃金季節(jié),積極推進(jìn)廣樂(lè)、廣深、廣明等在建高速公路項(xiàng)目建設(shè),并確保韶贛高速公路、廣梧高速公路等項(xiàng)目建成通車。同時(shí),抓緊開(kāi)工建設(shè)大廣高速公路粵境段、二廣高速公路連州至懷集段等高速公路項(xiàng)目共計(jì)600公里。

  廣東交通運(yùn)輸部門將以實(shí)施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》為重點(diǎn),積極推進(jìn)珠三角交通一體化,改造完成18個(gè)項(xiàng)目共169公里區(qū)域?qū)庸?,廣州、佛山、肇慶三市實(shí)現(xiàn)年票互通;以綜合交通運(yùn)輸體系為重點(diǎn),做好“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃編制工作;以轉(zhuǎn)變職能為重點(diǎn),進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,力爭(zhēng)年底前實(shí)現(xiàn)大城市每萬(wàn)人擁有公交車12標(biāo)臺(tái),中小城市每萬(wàn)人擁有公交車8標(biāo)臺(tái),年內(nèi)實(shí)現(xiàn)60%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有候車站,80%的村有候車亭;以長(zhǎng)效機(jī)制為建設(shè)重點(diǎn),進(jìn)一步推進(jìn)治理車輛超限超載等執(zhí)法工作;以制度建設(shè)為重點(diǎn),加強(qiáng)反腐倡廉,促進(jìn)行風(fēng)建設(shè)。

  內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展著眼“三個(gè)新體系”

  隨著廣東省高速公路網(wǎng)及鐵路網(wǎng)的逐漸成熟,順應(yīng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求,未來(lái)5年至10年,發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)成為發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的迫切需要。據(jù)透露,“十二五”期間廣東內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展將以“三個(gè)新體系”(廣東水運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)新體系、內(nèi)河港口布局新體系、內(nèi)河運(yùn)力結(jié)構(gòu)新體系)為重點(diǎn),加快發(fā)展暢通、高效、平安、綠色內(nèi)河航運(yùn)。

  今年,廣東計(jì)劃在港口方面完成投資68億元,航道完成投資11億元,繼續(xù)完善西江主通道,全面建成珠江三角洲千噸級(jí)骨干航道網(wǎng);繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)河岸線資源管理,推進(jìn)內(nèi)河港口資源整合,在肇慶、云浮、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、潮州、梅州、河源和惠州建設(shè)內(nèi)河港口碼頭,將內(nèi)河港口年通過(guò)能力從現(xiàn)在的1.4億噸提升至2.3億噸左右,集裝箱通過(guò)能力提升至1000萬(wàn)標(biāo)箱,初步形成工業(yè)園區(qū)與內(nèi)河港口以陸上快速通道為連接,內(nèi)河港口與沿海大港之間以骨干航道為連接的港口新布局。廣東還將積極引導(dǎo)市場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化,力爭(zhēng)水路貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的比重進(jìn)一步提升。


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