寧杭客專埭溪特大橋首孔現(xiàn)澆梁完成混凝土澆注
1月30日11:18,中國鐵建二十四局福建公司承建的寧杭鐵路客運專線四標(biāo)埭溪特大橋首孔900噸現(xiàn)澆32米簡支梁（21#-22#墩）正式開始澆注，經(jīng)過5小時42分施工，澆注321立方米混凝土，這表明埭溪特大橋現(xiàn)澆梁施工已正式拉開序幕。
這座大橋埭溪特大橋全長3069.61米，是福建公司施工管段第二長的特大橋，共94個墩臺，90孔現(xiàn)澆簡支箱梁，一處32+48+32米連續(xù)梁。為了干好大橋，自2009年6月20日開工以來，在勞力上，克服外圍施工干擾大、標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、安全壓力大等種種困難；在設(shè)備上，項目部投入3套移動模架和5套貝雷梁桁架設(shè)備。
由于該簡支梁技術(shù)特殊，工藝復(fù)雜，采用雙支墩雙層貝雷梁桁架現(xiàn)澆箱梁模架法施工，為了確保大橋第一孔現(xiàn)澆簡支梁的成功澆注，寧杭局指揮部和項目分部做了充分準(zhǔn)備，首先制定了詳細(xì)的施工方案并通過了專家評審；隨后分別召開了專項施工準(zhǔn)備會、技術(shù)交底會和灌注前動員協(xié)調(diào)會；澆注前項目部技術(shù)、安質(zhì)、物資、試驗等部門及監(jiān)理對該箱梁所有鋼筋、模板、支架進(jìn)行了最后的檢查并驗收通過。澆注時局指揮部領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)把關(guān)，各職能部門相關(guān)人員全部就位。灌注施工現(xiàn)場井然有序，從底板、翼板、腹板都按既定澆注順序澆注，整個澆注過程未出現(xiàn)任何質(zhì)量和安全問題，成功將埭溪特大橋首孔現(xiàn)澆簡支梁澆注完畢。
據(jù)悉，大橋目前824根鉆孔樁施工全部完成，承臺施工完成 67個，墩身施工完成 52 個。正采取措施確保所有簡支箱梁和埭溪特大橋膺架法現(xiàn)澆連續(xù)梁在2010年9月30日前全部完成。
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