哈齊高鐵一分部第一根橋樁試樁灌注成功
1月17日凌晨3點，零下20多度的嚴寒中，一分部第一根橋樁試樁成功。
1月16日晚5點左右，夜色已經(jīng)加深，整個肇東市都已經(jīng)沉沉的睡去，但是在哈齊客專一分部的試樁現(xiàn)場，哈齊客專一分部第一個鋼筋籠伴隨著一陣鞭炮聲緩緩下降，項目部安全總監(jiān)朱峰、各部室負責(zé)人、一分部項目經(jīng)理李玉潔、總工高貴德等緊盯現(xiàn)場，確保一切按照計劃進行。
盡管黑夜已經(jīng)降臨，氣溫已經(jīng)下降到零下近30度，但是身為項目經(jīng)理的李玉潔一點也沒有要走的意思，他仍然固執(zhí)的站在寒風(fēng)里注視著整個施工過程，其實他已經(jīng)感冒兩天了，但是現(xiàn)在他依然站在寒冷的風(fēng)里，并且一站就是好幾個小時，灌樁那晚他從7點一直站到凌晨3點灌樁完成，才和大家一起離開。
為了試樁工作能順利進行，在前期準備中，李總就和分部領(lǐng)導(dǎo)班子成員討論可能出現(xiàn)的各種問題，研究解決問題的最好方法，提前預(yù)見各種可能發(fā)生的事情，訂制預(yù)案，優(yōu)化組織方案。
首先，為了確保拌出的混凝土符合要求，一分部用暖棚套小暖棚的方法提高原材料的溫度，在正式拌之前先進行試拌，以觀察混凝土的性能和溫度。
其次，為了保持溫度，現(xiàn)場設(shè)泥漿池、暖棚，為了不使機械凍住，用罐車從拌合站運熱水浸泡機器，在正式開鉆前先試鉆一個孔，以觀察機械性能和成孔速度。
再次，再運送鋼筋籠時，為了防止鋼筋籠變形，高總決定用緊線器加固鋼筋籠，并把炮車加長到和鋼筋籠一樣長，
現(xiàn)場，項目部技術(shù)員與施工隊分工明確，定點定位，各司其職。
這第一根樁不僅代表著哈齊客專一分部進入正式施工階段，也為今后的施工提供了寶貴的經(jīng)驗，標志著哈齊客專一分部冬季施工進入嶄新的一頁。
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