沈陽地鐵一號線隧道全通
經(jīng)過1400多個日夜的奮戰(zhàn)，沈陽的地鐵隧道，終于可以從頭走到尾啦！12月11日，隨著最后一臺盾構(gòu)機成功到達(dá)地鐵沈陽站站，“沈（陽站站）-太（原街站）”隧道區(qū)間貫通，地鐵一號線28公里實現(xiàn)全線洞通。
地鐵隧道很亮堂
當(dāng)天，記者第一時間目睹了全通的沈陽地鐵隧道全貌。當(dāng)整個地鐵隧道展現(xiàn)在眼前時，記者看到的并不是一條黑漆漆的“地道”,而是非常亮堂的一條隧道。隧道一側(cè)每隔幾步便裝有一盞明亮的小燈，而對面隧道壁上則裝有“反光條”,小燈的燈光映射在上面，將整條隧道照得通亮。工作人員告訴記者，等地鐵運營時，隧道內(nèi)的小燈不會點亮，只靠反光條來反射地鐵車自身的照明燈，照樣可以將隧道照得亮亮堂堂，同時還起到了節(jié)能的作用。
9臺盾構(gòu)機連掘
據(jù)了解，地鐵一號線從西到東，全長單線28公里，設(shè)22段隧道區(qū)間。要完成如此長距離的隧道挖掘可不是件容易事，大塊頭盾構(gòu)機發(fā)揮了巨大作用。
記者了解到，除了少數(shù)僅靠人工挖掘的短途隧道外，其余大部分區(qū)間都采用盾構(gòu)機挖掘，期間共有包括“韶山一號”、“開拓者號”等9臺盾構(gòu)機在一號線地下完成挖掘工作。其中還成功完成了水下穿越、火車道下挖掘、居民區(qū)邊通過等一系列高難度作業(yè)。
隧道不怕水泡
由于沈陽的地下水豐富，平常水位在地下6米左右。而地鐵隧道是在地下十多米處挖掘，相當(dāng)于是“泡”在水里的隧道。沈陽地鐵建成后的防水怎么樣呢？市地鐵建設(shè)指揮部工程一處處長巴放表示：“沈陽地鐵隧道使用壽命是100年，存在兩層防水保護，其中外層的柔性防水能夠維持30年左右，30年后將爛掉，此后將依靠混凝土自身的防水性能，肯定沒問題。”
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