10月20日上午，隨著一陣轟鳴的禮炮聲響，撫挖重工QUY650液壓履帶式起重機(jī)將812.5噸的試重砝碼穩(wěn)穩(wěn)的吊起，隨著超負(fù)荷試驗(yàn)的完成，標(biāo)志著QUY650新產(chǎn)品成功下線。

　　撫挖重工QUY650液壓履帶式起重機(jī)成功下線

　　作為國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)的專業(yè)制造商，近年來(lái)?yè)嵬谥毓け局€(wěn)健發(fā)展專業(yè)制造的經(jīng)營(yíng)理念，一方面加大產(chǎn)品工藝的技術(shù)改造；另一方面推進(jìn)新產(chǎn)品的研發(fā)力度，不斷拓展系列液壓履帶式起重機(jī)產(chǎn)品的寬度和派生產(chǎn)品的發(fā)展。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不同需求，積極研發(fā)新產(chǎn)品來(lái)滿足需市場(chǎng)要求。特別是今年初已來(lái)隨著國(guó)際市場(chǎng)的不斷萎縮，公司將營(yíng)銷的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使經(jīng)營(yíng)的態(tài)勢(shì)得到了良好的延續(xù)。

　　QUY650履帶起重機(jī)性能特點(diǎn)如下：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　美國(guó)康明斯電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　排放標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到Tier3/StageⅢ標(biāo)準(zhǔn)

　　2、控制

　　整車采用全電子控制系統(tǒng)，德國(guó)進(jìn)口力矩限制器控制系統(tǒng)。10英寸觸摸屏顯示器，意大利原裝PLC控制器，能夠完成任何復(fù)雜的控制和調(diào)節(jié)任務(wù)使人機(jī)交互界面的操作更簡(jiǎn)潔、方便?？刂破髋c控制臺(tái)之間的通訊采用CAN總線通訊網(wǎng)絡(luò)，具備極強(qiáng)的抗干擾能力、及糾錯(cuò)能力。

　　3、液壓系統(tǒng)

　　液壓系統(tǒng)采用泵控變量系統(tǒng)，電比例控制，實(shí)現(xiàn)了控制精細(xì)化，智能化。充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，可實(shí)現(xiàn)最大壓力，最大流量的組合。LVDVM7主控閥的采用，使復(fù)合動(dòng)作完美實(shí)現(xiàn)。變量液壓馬達(dá)為電比例馬達(dá)，調(diào)速范圍寬，在輕載和空鉤工況時(shí)，大大提高生產(chǎn)效率。

　　防傾系統(tǒng)采用液壓油缸和油汽缸控制，設(shè)置多處壓力角度傳感器與液壓系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)控制智能化。

　　4、提升、變幅裝置

　　主提升、變幅裝置與平臺(tái)采用油缸驅(qū)動(dòng)動(dòng)力銷連接，實(shí)現(xiàn)快速拆卸。卷筒分別安裝有三圈半保護(hù)裝置,用來(lái)避免卷筒放繩時(shí)產(chǎn)生過(guò)放現(xiàn)象，綱絲繩采用具有極高破斷拉力和柔韌性德國(guó)法爾福綱繩。

　　5、轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)、泵組、液壓油箱、燃油箱安裝在走臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)臺(tái)分解運(yùn)輸，減輕了主機(jī)運(yùn)輸重量，使平臺(tái)內(nèi)部更加寬敞，方便了提升、變幅裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)、泵組、油箱及液壓管路的安裝和維護(hù)。

　　6、下車

　　采用德國(guó)行走裝置，四個(gè)馬達(dá)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，使行走驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。可實(shí)現(xiàn)兩級(jí)速度行走。履帶架與底座采用油缸驅(qū)動(dòng)動(dòng)力銷連接，遙控操作，安裝和拆卸簡(jiǎn)單方便。

　　7、作業(yè)設(shè)備

　　作業(yè)設(shè)備主弦管、腹管均采用德國(guó)進(jìn)口高強(qiáng)度管，重量輕，承載能力大。臂架拉索也采用高強(qiáng)度鋼管結(jié)構(gòu)，增加了拉索側(cè)向承載能力，及抗彎抗扭能力，安裝和拆卸更加簡(jiǎn)單。主、副臂節(jié)可套裝運(yùn)輸，節(jié)約了運(yùn)輸成本。