大瑞鐵路大保段漾濞三號隧道順利貫通
9月21日上午10時，由中國中鐵八局集團承建的大瑞鐵路大保段漾濞三號隧道順利貫通。建設(shè)者們搶在國慶之前實現(xiàn)了全線第一座隧道的順利貫通，以優(yōu)異成績向祖國的60周年華誕獻禮。
大理至瑞麗鐵路是我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分，全長350公里，2007年3月20日開工，建設(shè)工期為6年。中鐵八局承建的站前工程第一標段正線長70.03公里，其中隧道長度占線路總長的85.59%，最長的一座隧道達17.605公里。標段內(nèi)的橋隧比重大，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度空前，隧道工程是整個施工控制的重難點。
此次貫通的漾濞三號隧道全長134米，全隧均為V級圍巖，地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，隧道入口處山勢陡峻，出口上方為既有旅游公路，施工條件較差。該工程自今年7月7日開工以來，中鐵八局嚴格按照“保安全、抓質(zhì)量、促進度”的要求，針對復(fù)雜圍巖和下穿既有旅游公路的難點，嚴格按照新奧法施工，精心組織，穩(wěn)中求快，嚴把每個施工環(huán)節(jié)，僅用時77天就順利貫通。
隧道貫通儀式上，昆明鐵路局滇西鐵路指揮部及大理州、漾濞縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對中鐵八局給予了高度評價，稱贊漾濞三號隧道的率先貫通為確保全線總工期樹立了榜樣，肯定了中鐵八局在征地拆遷難、施工條件差等諸多困難面前，發(fā)揚攻堅克難、頑強拼搏的精神，堅持以標準化管理為手段，精心組織施工，確保了工程建設(shè)的順利推進。
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