河南高遠(yuǎn)同步碎石封層應(yīng)用浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北通道
河南高遠(yuǎn)同步碎石封層在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北通道進(jìn)行施工
2010年世博會(huì)的舉辦將吸引大量國(guó)際友人來(lái)滬，為緩解上海世博會(huì)帶來(lái)的巨大交通壓力，上海正在不斷加大公共交通建設(shè)，機(jī)場(chǎng)北通道便是其中之一。河南高遠(yuǎn)作為國(guó)內(nèi)知名的公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)，該公司的同步碎石封層技術(shù)被設(shè)計(jì)、施工單位采用，現(xiàn)已大規(guī)模施工。
河南高遠(yuǎn)上海分公司的一位負(fù)責(zé)人向記者表示；“機(jī)場(chǎng)北通道西起申江路，東至主進(jìn)場(chǎng)路，途經(jīng)華夏中路、A20、川沙路、川南奉公路、A30、華洲路，全長(zhǎng)約15.6 公里，道路全線采用‘整幅式高架快速路＋地面輔道’總體布置形式，高架橋的眾多對(duì)施工提出了更高的要求，我們投入了多達(dá)四臺(tái)大型同步碎石封層車(chē)‘快通王’同時(shí)作業(yè)，以滿足施工進(jìn)度的要求。”
關(guān)于河南高遠(yuǎn)同步碎石封層橋面防水工藝
高遠(yuǎn)路業(yè)在長(zhǎng)期的施工生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，特別是在高等級(jí)公路瀝青路面和水泥路面養(yǎng)護(hù)（同步碎石封層、微表處、車(chē)轍修復(fù)、水泥注漿等）、瀝青路面層間處理、橋面防水、橋梁養(yǎng)護(hù)維修加固等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)的最前沿。
橋面防水的重要性主要在于它對(duì)造價(jià)昂貴的橋梁本體結(jié)構(gòu)具有抗水害防護(hù)作用。優(yōu)良的橋面防水層，應(yīng)該在較大的溫度應(yīng)變、荷載應(yīng)變，特別是彎矩不同的條件下長(zhǎng)期保持功能性不變；同時(shí)，也加強(qiáng)了水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝層間結(jié)合力，提高面層抗推移能力。因此，橋面防水層是區(qū)別于其他靜載結(jié)構(gòu)物防水措施的特殊功能層。近年來(lái)，隨著道路工程及其材料技術(shù)的迅速發(fā)展，SBS改性瀝青碎石封層技術(shù)已經(jīng)作為重要的橋面防水工藝措施，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路橋面防水工程中。
關(guān)于浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北通道
隨著浦東新區(qū)開(kāi)發(fā)、開(kāi)放的深入，迎賓大道、龍東大道負(fù)擔(dān)新區(qū)區(qū)域交通的能力進(jìn)一步加重。加之作為上海市總體規(guī)劃所確定的“三港”之一的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北出口對(duì)外快速地面交通的矛盾日漸顯現(xiàn)，尤其是迎賓大道，對(duì)浦東新區(qū)的骨架路網(wǎng)提出了新的考驗(yàn)和要求。
為提高和完善浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北出口對(duì)外快速通道的交通需求，快速疏解浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)的交通流量，減緩機(jī)場(chǎng)對(duì)迎賓大道的交通壓力，提高浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)在國(guó)際航空樞紐港中的地位，同時(shí)加強(qiáng)浦東新區(qū)川沙功能區(qū)、張江功能區(qū)對(duì)外溝通與聯(lián)系，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北通道工程的建設(shè)已迫在眉睫。
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