日本工程機械車輛出現(xiàn)引進混合動力系統(tǒng)的趨勢
在日本，繼普通乘用車之后，工程機械車輛也出現(xiàn)引進混合動力車型的新趨勢。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，三菱重工今年10月將推出自主開發(fā)的混合動力叉車，其燃油效率比普通車高四成。
報道稱，三菱重工計劃推出的是同時配備燃油發(fā)動機和鋰電池的混合動力叉車，鋰電池由三菱重工長崎研究所自主開發(fā)。小松電機則計劃在2009－2010年間推出適用于混合動力車的發(fā)電機，供生產(chǎn)新一代叉車的子公司使用。
此外，世界第一大叉車生產(chǎn)商豐田自動織機公司也將從今年12月開始接單生產(chǎn)使用鎳氫電池的混合動力型叉車。據(jù)悉，豐田普銳斯所搭載的電池將被改良后用在叉車上。
報道分析說，日本環(huán)保車的開發(fā)和銷售一直走在世界前列。上述大企業(yè)致力于開發(fā)具備混合動力的下一代工程機械車輛，正是因為看到了它的遠期競爭優(yōu)勢。
報道稱，三菱重工計劃推出的是同時配備燃油發(fā)動機和鋰電池的混合動力叉車，鋰電池由三菱重工長崎研究所自主開發(fā)。小松電機則計劃在2009－2010年間推出適用于混合動力車的發(fā)電機，供生產(chǎn)新一代叉車的子公司使用。
此外，世界第一大叉車生產(chǎn)商豐田自動織機公司也將從今年12月開始接單生產(chǎn)使用鎳氫電池的混合動力型叉車。據(jù)悉，豐田普銳斯所搭載的電池將被改良后用在叉車上。
報道分析說，日本環(huán)保車的開發(fā)和銷售一直走在世界前列。上述大企業(yè)致力于開發(fā)具備混合動力的下一代工程機械車輛，正是因為看到了它的遠期競爭優(yōu)勢。
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