湖南長沙將建4條城市快速軌道
對(duì)湖南長沙市民來說，搭乘地鐵上下班的夢(mèng)想已不再遙遠(yuǎn)。長沙市政府2月11日對(duì)外透露，根據(jù)城市發(fā)展需要，該市將打造由4條軌道線路構(gòu)成的城市快速軌道交通網(wǎng)，并有望于今年內(nèi)先期啟動(dòng)2號(hào)線一期工程建設(shè)。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，長沙市機(jī)動(dòng)車數(shù)量近年激增，至去年底已達(dá)到61萬輛，給中心城區(qū)的交通帶來巨大壓力。加之市區(qū)道路呈不規(guī)則棋盤分布，道路系統(tǒng)條件先天不足，長沙路面交通已不能滿足城市發(fā)展要求，發(fā)展城市軌道交通勢(shì)在必行。
根據(jù)規(guī)劃，長沙城市快速軌道交通項(xiàng)目包括1號(hào)線及支線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線，共同構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)加放射狀的總體構(gòu)架。其中1、2號(hào)線形成長沙南北和東西向軌道交通十字形骨架，與城市最大交通走廊對(duì)應(yīng)。尤其是2號(hào)線，將與京廣鐵路長沙火車站、武廣客運(yùn)專線新長沙火車站等對(duì)外交通樞紐連接。
項(xiàng)目分近期和遠(yuǎn)期實(shí)施。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)，長沙確定2008年至2015年首先建成軌道交通1號(hào)線一期工程和2號(hào)線一期工程，兩大項(xiàng)目估算總投資220多億元。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，長沙市機(jī)動(dòng)車數(shù)量近年激增，至去年底已達(dá)到61萬輛，給中心城區(qū)的交通帶來巨大壓力。加之市區(qū)道路呈不規(guī)則棋盤分布，道路系統(tǒng)條件先天不足，長沙路面交通已不能滿足城市發(fā)展要求，發(fā)展城市軌道交通勢(shì)在必行。
根據(jù)規(guī)劃，長沙城市快速軌道交通項(xiàng)目包括1號(hào)線及支線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線，共同構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)加放射狀的總體構(gòu)架。其中1、2號(hào)線形成長沙南北和東西向軌道交通十字形骨架，與城市最大交通走廊對(duì)應(yīng)。尤其是2號(hào)線，將與京廣鐵路長沙火車站、武廣客運(yùn)專線新長沙火車站等對(duì)外交通樞紐連接。
項(xiàng)目分近期和遠(yuǎn)期實(shí)施。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)，長沙確定2008年至2015年首先建成軌道交通1號(hào)線一期工程和2號(hào)線一期工程，兩大項(xiàng)目估算總投資220多億元。
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