從昆明鐵路局獲悉，環(huán)滇池鐵路和滇中城際高速鐵路項(xiàng)目的初步方案已確定，將于2009年逐步啟動(dòng)，未來3至6年，將形成以滇池為核心的環(huán)滇池鐵路圈和以昆明為放射中心、線路總長(zhǎng)約400公里的滇中城市群40分鐘交通經(jīng)濟(jì)圈。屆時(shí)，從昆明乘車，40分鐘內(nèi)可到達(dá)曲靖、楚雄、玉溪，還可坐火車環(huán)游滇池。

　　環(huán)滇池鐵路圈：

　　總投資87.4億元

　　在規(guī)劃的鐵路建設(shè)中，通過昆明樞紐擴(kuò)能改造和昆明樞紐東南環(huán)線的建設(shè)，昆明城與滇池周邊將形成一個(gè)鐵路圈。兩項(xiàng)改造完成后，從昆明火車站出發(fā)，經(jīng)過昆明西、碧雞關(guān)、讀書鋪、昆陽(yáng)、晉寧、呈貢、昆明東，可環(huán)繞昆明城和滇池周邊地區(qū)。

　　據(jù)了解，這兩項(xiàng)工程具體包括：昆明樞紐擴(kuò)能改造，包含編組站擴(kuò)建、昆明東至讀書鋪鐵路增建四線、讀書鋪至昆陽(yáng)新增建二線等項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)50公里，總投資58億元，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)，總工期3年。目前已經(jīng)鐵道部的初步設(shè)計(jì)審查，初步設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)于2009年5月批復(fù)。而昆明樞紐東南環(huán)線的建設(shè)，線路全長(zhǎng)46公里，總投資29.4億元，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)，工期3.5年。鐵道部于2008年12月組織了初步設(shè)計(jì)審查，待國(guó)家發(fā)改委批復(fù)可研報(bào)告。

　　城際高鐵：

　　時(shí)速250公里

　　隨著滬昆鐵路、云桂鐵路、昆玉鐵路和滇中城際鐵路在未來6年內(nèi)建成，今后3年，40分鐘將可到達(dá)曲靖、楚雄和玉溪，使滇中四城形成一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)圈。

　　據(jù)初步測(cè)算，滇中四城以昆明為放射中心，線路總長(zhǎng)約400公里，距曲靖157公里、玉溪101公里、楚雄142公里，預(yù)計(jì)總投資520億元，采用國(guó)內(nèi)城際高鐵建設(shè)中等標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速可達(dá)250公里。

　　7項(xiàng)目開工：可緩解“一票難求”

　　昆明鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，按國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》目標(biāo)及鐵道部建設(shè)項(xiàng)目前期工作推進(jìn)計(jì)劃，2009年，云南鐵路建設(shè)將爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)一個(gè)客運(yùn)專線——滬昆客運(yùn)專線，兩個(gè)新建項(xiàng)目——云桂鐵路、麗江至香格里拉鐵路，四個(gè)改建擴(kuò)能——昆明樞紐擴(kuò)能改造、昆明樞紐東南環(huán)線、昆玉線擴(kuò)能、廣通至大理擴(kuò)能等7個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)；規(guī)劃中的成都至廣通復(fù)線、昆明至重慶鐵路及泛亞鐵路中線玉溪至磨憨鐵路前期工作也將有序推進(jìn)。

　　據(jù)透露，2009年，在建的7個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資50.4億元。未來3至5年，將是云南鐵路建設(shè)規(guī)模最大的歷史時(shí)期。其中時(shí)速200公里及以上鐵路里程達(dá)281.3公里，時(shí)速160公里及以上鐵路里程達(dá)607公里。隨著規(guī)劃中的成都至廣通復(fù)線、昆明至重慶鐵路、泛亞鐵路中線玉溪至磨憨鐵路及昭通經(jīng)攀枝花至麗江鐵路的有序推進(jìn)，到2020年，云南鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)4000公里以上。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)超于完善，昆明鐵路局處于全國(guó)鐵路網(wǎng)末梢的狀況將得到改善，“一車難求”、“一票難求”的現(xiàn)象將有效緩解。
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