西安地鐵2號地裂縫施工點已恢復施工
2008年12月30日下午4點30分左右，地鐵2號線F9地裂縫左線北端變形縫已做好二襯模板定位，在進行切割襯砌臺混凝土澆注口時，切割下的鋼板不慎掉入已立好的模板內(nèi)部無法取出，引起模板內(nèi)改性瀝青防水卷材燃燒，并從吊出井排出大量濃煙。
據(jù)施工項目部經(jīng)理韓惠軍介紹，事發(fā)時隧道內(nèi)共有作業(yè)人員64名，20分鐘后經(jīng)現(xiàn)場人員清點，確認所有人員已經(jīng)全部回到地面。市地鐵辦安全質(zhì)量處副處長高萬春表示，事發(fā)后為防止隧道內(nèi)次生災害的發(fā)生，現(xiàn)場及時切斷了隧道的所有電源，項目搶險小分隊在做好防護措施的情況下先進入隧道進行應急救援，并啟動洞口處70KW通風機對隧道內(nèi)進行強制通風。同時，相關人員組成的巡查小組對隧道線路、設備、機械及地表進行了檢查，確認隧道內(nèi)電線、高壓電纜及各種設備均無損壞，地表亦無下陷和開裂情況。市地鐵辦領導也先后趕赴現(xiàn)場了解情況，并要求各部門連夜開展安全檢查工作，施工單位抓緊修復。經(jīng)檢查，確認起火面積為46.5平方米，全部為改性瀝青自粘防水板燃燒形成，現(xiàn)場直接經(jīng)濟損失1700元。
12月31日上午，記者進入F9地裂縫左線隧道，見到一切施工均已恢復正常，盾構機正在緊張施工中。針對此次事故，長延堡站項目部書記鄢春燕表示，今后將加強施工人員細節(jié)安全教育及施工人員對防水材料性能的認識，避免再次發(fā)生類似安全事故。
截至當晚17時，被送往西安交大第一附屬醫(yī)院接受治療的17名工人，已有10人確定身體狀況良好并順利出院，其余留院觀察的工人也已陸續(xù)向醫(yī)院申請辦理出院手續(xù)。
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