西安地鐵二號(hào)線第12座車(chē)站提前四個(gè)月實(shí)現(xiàn)封頂
在廣大市民的熱切關(guān)注中，西安地鐵二號(hào)線建設(shè)一路提速，截至12月23號(hào)，二號(hào)線主城區(qū)段除了北大街、鐘樓、小寨三座施工難度較大的換乘站以外，其余11座地鐵車(chē)站都已全面封頂。今天，位于城市運(yùn)動(dòng)公園以北的北苑地鐵站又提前四個(gè)月實(shí)現(xiàn)了封頂。
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記者：這里是位于西安市北郊麻家什字的西安地鐵二號(hào)線北苑地鐵站的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著我身后這個(gè)站臺(tái)頂板上最后兩百方水泥混凝土的澆注完畢，這座車(chē)站的主體今天就順利封頂了。這也是西安地鐵二號(hào)線在今年之內(nèi)封頂?shù)牡谑罔F站。
這座看似普通的地鐵站，由于地理位置的特殊，卻讓建設(shè)者們費(fèi)了不少心思。
中鐵二十一局西安地鐵項(xiàng)目 經(jīng)理 任文輝：北苑站主要位于渭河的古河道，所以地下水比較豐富。日抽水量達(dá)到兩萬(wàn)多立方。所以，如何保證降水成功，為后續(xù)的主體施工爭(zhēng)得時(shí)間，這是我們施工的一個(gè)重點(diǎn)。
針對(duì)這里特有的富水沙層地質(zhì)，專(zhuān)家們經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，為這個(gè)地鐵站量身定制了詳細(xì)可行的降水設(shè)計(jì)施工方案，在基坑四周巧妙布局了40口降水井。
中鐵二十一局西安地鐵項(xiàng)目 經(jīng)理 任文輝：方案這一塊我們之前考慮得比較細(xì)，所以在施工當(dāng)中遇到的險(xiǎn)情基本上沒(méi)有，比較順利。
據(jù)了解，隨著二號(hào)線地鐵站的相繼封頂，西安市區(qū)南北主干道的路面交通也將陸續(xù)恢復(fù)，交通壓力將得到緩解。
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