陜西將建新“十大鐵路工程”
日前，由陜西省提出的新“十大鐵路工程”規(guī)劃建議已被納入國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，由此，陜西鐵路發(fā)展將迎來新的建設(shè)高潮。
預(yù)計這十大工程投資將超過940億元，包括：新建西安—漢中—成都鐵路快速客運通道；西南鐵路西安至合肥段增建二線；西安客站改擴建及西安鐵路物流中心、綜合性貨場建設(shè)；侯西線增建二線及包西線黃陵聯(lián)絡(luò)線；新建蘭渝線—陽安線間聯(lián)絡(luò)線及陽安線增建二線。⑥新建安康—張家界—常德鐵路；新建西安—銀川鐵路；西安—平?jīng)鲨F路增建二線；既有隴海線擴能改造新建關(guān)中城際鐵路網(wǎng)。同時，還將新建西安寶雞客運專線。
到“十二五”末，陜西境內(nèi)原有的“十大鐵路工程”和此次規(guī)劃的新“十大鐵路工程”全部建成后，全省鐵路營運總里程將達(dá)到7000公里，陜西鐵路網(wǎng)將建成一個中心——西安客貨樞紐中心；兩個客運大通道——從上海至南京、徐州、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊乃至中亞的東西客運大通道和從北京至張家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客運大通道；“三縱四橫”的貨運大通道——“三縱”為中衛(wèi)至寶雞至成都、銀川至西安至安康、包頭至西安至合肥，“四橫”為太中銀鐵路、平?jīng)鲋另n城至侯馬、隴海大通道、陽平關(guān)至安康至武漢。屆時，從西安出發(fā)，1小時內(nèi)可到寶雞、漢中，2小時可到成都、鄭州，3小時可到武漢，4小時可到北京，5小時可到上海，基本可以實現(xiàn)“人暢其流、貨暢其行”的運輸目標(biāo)。
預(yù)計這十大工程投資將超過940億元，包括：新建西安—漢中—成都鐵路快速客運通道；西南鐵路西安至合肥段增建二線；西安客站改擴建及西安鐵路物流中心、綜合性貨場建設(shè)；侯西線增建二線及包西線黃陵聯(lián)絡(luò)線；新建蘭渝線—陽安線間聯(lián)絡(luò)線及陽安線增建二線。⑥新建安康—張家界—常德鐵路；新建西安—銀川鐵路；西安—平?jīng)鲨F路增建二線；既有隴海線擴能改造新建關(guān)中城際鐵路網(wǎng)。同時，還將新建西安寶雞客運專線。
到“十二五”末，陜西境內(nèi)原有的“十大鐵路工程”和此次規(guī)劃的新“十大鐵路工程”全部建成后，全省鐵路營運總里程將達(dá)到7000公里，陜西鐵路網(wǎng)將建成一個中心——西安客貨樞紐中心；兩個客運大通道——從上海至南京、徐州、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊乃至中亞的東西客運大通道和從北京至張家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客運大通道；“三縱四橫”的貨運大通道——“三縱”為中衛(wèi)至寶雞至成都、銀川至西安至安康、包頭至西安至合肥，“四橫”為太中銀鐵路、平?jīng)鲋另n城至侯馬、隴海大通道、陽平關(guān)至安康至武漢。屆時，從西安出發(fā)，1小時內(nèi)可到寶雞、漢中，2小時可到成都、鄭州，3小時可到武漢，4小時可到北京，5小時可到上海，基本可以實現(xiàn)“人暢其流、貨暢其行”的運輸目標(biāo)。
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