中國(guó)水電集團(tuán)44億中標(biāo)貴廣鐵路倆標(biāo)段工程
中國(guó)水電集團(tuán)17日接到貴廣鐵路公司籌備組中標(biāo)通知書(shū)，正式中標(biāo)貴陽(yáng)至廣州鐵路GGTJ-10標(biāo)段和GGTJ-12標(biāo)段，總額44.54億元人民幣。
這是中國(guó)水電集團(tuán)繼142.73億元人民幣中標(biāo)京滬高鐵后，在鐵路市場(chǎng)取得的又一重大突破，也是集團(tuán)公司積極應(yīng)對(duì)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)政策措施，全方位開(kāi)拓非水電基礎(chǔ)設(shè)施承包市場(chǎng)，努力開(kāi)創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間取得的又一成果。
貴陽(yáng)至廣州鐵路是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，自貴州省貴陽(yáng)市至廣東省廣州市，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網(wǎng)布局的區(qū)際快速鐵路干線。地質(zhì)復(fù)雜，特別是巖溶地區(qū)的隧道、橋梁基礎(chǔ)、路基更具有典型的代表性。全長(zhǎng)857公里，共分13個(gè)標(biāo)段，沿線共設(shè)30個(gè)車站，為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)計(jì)工期6年，投資估算總額858億元人民幣。
貴廣鐵路的開(kāi)工建設(shè)，將大大縮短西南與珠三角地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)于優(yōu)化和完善中國(guó)西南、華南鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，完善鐵路路網(wǎng)布局，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)沿線地區(qū)脫貧致富，實(shí)現(xiàn)黔桂粵三省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，乃至加強(qiáng)與東南亞的合作具有重要意義。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
這是中國(guó)水電集團(tuán)繼142.73億元人民幣中標(biāo)京滬高鐵后，在鐵路市場(chǎng)取得的又一重大突破，也是集團(tuán)公司積極應(yīng)對(duì)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)政策措施，全方位開(kāi)拓非水電基礎(chǔ)設(shè)施承包市場(chǎng)，努力開(kāi)創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間取得的又一成果。
貴陽(yáng)至廣州鐵路是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，自貴州省貴陽(yáng)市至廣東省廣州市，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網(wǎng)布局的區(qū)際快速鐵路干線。地質(zhì)復(fù)雜，特別是巖溶地區(qū)的隧道、橋梁基礎(chǔ)、路基更具有典型的代表性。全長(zhǎng)857公里，共分13個(gè)標(biāo)段，沿線共設(shè)30個(gè)車站，為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)計(jì)工期6年，投資估算總額858億元人民幣。
貴廣鐵路的開(kāi)工建設(shè)，將大大縮短西南與珠三角地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)于優(yōu)化和完善中國(guó)西南、華南鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，完善鐵路路網(wǎng)布局，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)沿線地區(qū)脫貧致富，實(shí)現(xiàn)黔桂粵三省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，乃至加強(qiáng)與東南亞的合作具有重要意義。
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