昨日上午，國(guó)道213線汶川至映秀段、省道303線臥龍至日隆段災(zāi)后重建項(xiàng)目開工儀式在映秀鎮(zhèn)舉行。與此同時(shí)，國(guó)道213線都江堰灰窯溝至阿壩界項(xiàng)目、省道105線北川至青川界等27個(gè)項(xiàng)目在成都、綿陽(yáng)等五個(gè)重災(zāi)區(qū)開工。 　　　

　　大地震 四川全省公路損失562.8億 　　　

　　據(jù)了解，“5·12”汶川大地震對(duì)四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施造成了巨大的破壞，國(guó)道317線、213線被嚴(yán)重破壞并全部中斷，國(guó)道212線、108線、318線也不同程度受損；全省9條高速公路遭受不同程度的破壞，其中都汶高速公路遭受毀滅性損壞；省道303線、210線、105線等11條省道全部癱瘓，全省受損公路里程達(dá)2.6萬(wàn)公里。 　　　

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，四川全省公路基礎(chǔ)設(shè)施損失達(dá)562.8億元，其中高速公路損失約26.7億元，國(guó)省干線公路損失約244.3億元，農(nóng)村公路損失約285.7億元，客運(yùn)站損失約6.1億元。 　　　

　　投資50億 29個(gè)項(xiàng)目集中開工 　　　

　　記者了解到，四川省此次集中開工的災(zāi)后重建交通項(xiàng)目共29個(gè)，總投資50.54億元，涉及阿壩、成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣元、雅安、南充和巴中等8個(gè)市州。包括國(guó)省干線及重要經(jīng)濟(jì)干線公路項(xiàng)目24個(gè)，投資50.3億元，市、縣級(jí)客運(yùn)站點(diǎn)項(xiàng)目5個(gè)，投資0.24億元。加上此前開工的24個(gè)項(xiàng)目，四川省目前累計(jì)開工項(xiàng)目53個(gè)，投資287億元，占規(guī)劃目標(biāo)的42%。同時(shí)，根據(jù)計(jì)劃，到年底，還將開工項(xiàng)目54個(gè)，累計(jì)達(dá)到107個(gè)，總投資614億元，占規(guī)劃目標(biāo)的89%。明年3月底前，四川規(guī)劃的所有災(zāi)后重建交通項(xiàng)目將全部開工建設(shè)。 　　　

　　據(jù)悉，自今年9月第一批災(zāi)后重建交通項(xiàng)目開工以來，截至目前，兩個(gè)多月時(shí)間里四川全省實(shí)現(xiàn)近半數(shù)規(guī)劃項(xiàng)目開工建設(shè)，項(xiàng)目投資近300億元。 　　　

　　投入千億 構(gòu)建生命線公路網(wǎng) 　　　

　　據(jù)四川省交通廳廳長(zhǎng)高烽介紹，四川省汶川地震交通災(zāi)后恢復(fù)重建將按照構(gòu)建生命公路網(wǎng)、恢復(fù)和提高災(zāi)區(qū)公路抗災(zāi)能力的思路，投入千億元，規(guī)劃建設(shè)期為三年。未來三年，四川災(zāi)后重建公路的總里程將達(dá)到35522公里。 　　　

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　　一是恢復(fù)重建高速公路和國(guó)省干線、重要經(jīng)濟(jì)干線公路項(xiàng)目95個(gè)，總投資達(dá)684.2億元。其中，恢復(fù)重建高速公路項(xiàng)目11個(gè)，共計(jì)1372公里，項(xiàng)目投資484.7億元，恢復(fù)重建國(guó)省干線、重要經(jīng)濟(jì)干線公路項(xiàng)目84個(gè)，共計(jì)4805公里，項(xiàng)目投資199.5億元。 　　　

　　二是恢復(fù)重建農(nóng)村公路29345公里，恢復(fù)重建客運(yùn)站點(diǎn)381個(gè)，其中縣級(jí)客運(yùn)站39個(gè)，鄉(xiāng)級(jí)客運(yùn)站342個(gè)。特別是汶（川）馬（爾康）路、映（秀）日（隆）路、綿（竹）茂（縣）路、北（川）茂（縣）路、映（秀）汶（川）路、川（主寺）汶（川）路等重要恢復(fù)重建項(xiàng)目建成后，將形成成都→都江堰→汶川→茂縣→松潘→九寨溝縣→平武→江油→綿陽(yáng)→德陽(yáng)→成都大環(huán)線，加德陽(yáng)→綿竹→茂縣、江油→北川→茂縣、平武→松潘3條環(huán)內(nèi)連接線組成的“生命線公路網(wǎng)”。 　　　

　　省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“之所以設(shè)計(jì)‘生命線公路網(wǎng)’是由于這一線網(wǎng)是地震多發(fā)段，而目前公路的密度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，容易造成路斷后，無(wú)法到達(dá)道路連接的各地。通過建設(shè)‘生命線公路網(wǎng)’，增加了公路網(wǎng)的密度，即使一條道路中斷，也可以通過其它道路迂回到達(dá)，這樣將有效提高交通的抗災(zāi)能力。此外，我們還通過提高公路的技術(shù)水平，使交通的保障能力達(dá)到或超過災(zāi)前水平?！?　　

　　記者了解到，本次集中開工的29個(gè)交通災(zāi)后重建項(xiàng)目，包括阿壩州2個(gè)、成都3個(gè)、綿陽(yáng)3個(gè)、德陽(yáng)4個(gè)、廣元4個(gè)、雅安5個(gè)、南充2個(gè)、巴中1個(gè)共地方干線公路項(xiàng)目24個(gè)，和5個(gè)汽車客運(yùn)站點(diǎn)項(xiàng)目。